Обидно, когда машина не заводится. Поворачиваешь ключ и ничего не происходит. С этим сталкивались практически все автовладельцы. Есть много вещей, которые могут быть не в порядке с вашим автомобилем, но не стоит беспокоиться, есть решение практически для любой неисправности.
Конечно, вы можете позвонить местному механику или в службу эвакуации и отбуксировать свой автомобиль в местную ремонтную мастерскую, но если вы хотите узнать, почему он не заводится, читайте дальше.
В этом процессе есть несколько шагов от момента, когда вы вставляете ключ в зажигание, до запуска двигателя. Как только вы узнаете, на каком этапе что-то идет не так, вы лучше поймете, почему ваш автомобиль не заводится и что делать.
Что проверить в первую очередь
Если машина не заводится, сначала проверьте основные вещи:
Аккумулятор в хорошем состоянии?
Если машина не заводится с АКПП в «Парковке», заводится ли она в «Нейтрале»? Иногда автомобиль не заводится в «Парковке», а заводится в «Нейтрале» из-за проблемы с защитным выключателем в нейтральном положении.
Кабели аккумуляторной батареи затянуты и не подвержены коррозии?
Как вы думаете, достаточно ли топлива в баке? Это обычная ситуация, когда указатель уровня топлива не работает должным образом, в автомобиле мало топлива, а указатель уровня топлива показывает, что топливо осталось. Нет другого способа проверить уровень топлива, кроме как по указателю уровня топлива. Но вы можете оценить, сколько времени вы проехали с момента последней заправки.
Горит или мигает индикатор «Безопасность» или ключ в виде ключа на панели приборов?
В вашем автомобиле установлена противоугонная система, которая по каким-то причинам не позволяет завести машину.
Как проверить аккумулятор
Разряженный или разряженный аккумулятор — одна из возможных причин, по которой автомобиль не заводится. Иногда мы просто забываем выключить верхний свет или что-то в этом роде, или это может быть неисправный компонент в электрической системе автомобиля, разряжающий аккумулятор. Иногда, если батарея старая, она может умереть в один прекрасный день, даже если накануне она была в порядке. В любом случае, если аккумулятор разряжен, его мощности будет недостаточно для запуска двигателя: вы можете услышать щелчки или стартер будет вращаться очень медленно, когда попытается запустить двигатель.
Вот простой способ проверить, разряжена ли батарея:
Включите дворники. Если они движутся очень медленно, гораздо медленнее, чем обычно, возможно, батарея разряжена. Посмотрите на потолочный светильник. Если при запуске двигателя или включении дворников становится очень темно, аккумулятор, скорее всего, разрядился.
Если аккумулятор относительно новый, его можно подзарядить. Один из способов сделать это — завести машину и дать двигателю поработать некоторое время, чтобы зарядить аккумулятор. Одно нужно знать: если аккумулятору больше 4-5 лет, он может быть полностью разряжен, поэтому он не перезарядится и машина не заведется после того, как вы его выключите. В этом случае вам может понадобиться новая батарея. Проблема с системой зарядки автомобиля также может помешать зарядке аккумулятора.
Ключ зажигания не поворачивается
Если ключ зажигания не поворачивается, это может быть по нескольким причинам: Это часто бывает, когда рулевое управление заблокировано замком зажигания, а передние колеса повернуты в сторону (например, при парковке на склоне) или когда один передних колес обо что-то упирается (например, о бордюрный камень). В этом случае попробуйте повернуть рулевое колесо влево и вправо, осторожно встряхивая ключ зажигания — это может помочь разблокировать рулевое колесо.
Зажигание Mazda3 (старшие модели)
Другая возможность заключается в том, что есть проблема с замком зажигания или самим ключом. Бывает; ключ и запирающий механизм со временем изнашиваются. Попробуйте использовать запасной ключ.
Нет подсветки на приборной панели
Если вы включаете зажигание, а на панели приборов не горит индикатор, это означает, что питание от аккумуляторной батареи отсутствует. Это может быть разряженный аккумулятор или часто неисправный замок зажигания. Если фары включаются, если они работают, это означает, что на аккумулятор подается питание, поэтому проблема может быть в замке зажигания или в проводке между замком зажигания и аккумулятором.
Не горит индикатор на приборной панели Mazda3.
Если на приборной панели не загорается индикатор и не работают никакие другие потребители электроэнергии, аккумулятор может быть полностью разряжен или нет связи между аккумулятором и бортовой сетью автомобиля. Проверьте, затянуты ли клеммы аккумулятора.
Контрольная лампа «охрана» или «автомобиль + замок» продолжает гореть или мигает на панели приборов.
Mazda3 оснащена иммобилайзером или системой безопасности, которая позволяет запустить двигатель только при использовании правильного ключа. Дополнительную информацию о системе иммобилайзера можно найти в руководстве пользователя.
Предупреждающий символ иммобилайзера на комбинации приборов Mazda3
В основном это означает, что внутри ключа зажигания находится чип с защитным кодом. Когда вы вставляете его в замок зажигания, датчик системы безопасности считывает код. Обычно, когда вы включаете зажигание, лампочка безопасности загорается на короткое время, а затем гаснет. Это означает, что код ключа зажигания правильный и автомобиль можно завести.
Если при включении зажигания постоянно горит или мигает лампочка «Охрана», это означает, что охранная система вашего автомобиля не распознает ключ или что есть проблема с какими-то частями самой охранной системы.
Иногда ключ просто необходимо перепрограммировать. Информацию о том, как перепрограммировать ключ, можно найти в руководстве пользователя или просто в гугле. В некоторых случаях существует простая процедура повторного изучения ключа, которая устраняет эту проблему. Вы также можете попробовать ключ вторичного рынка, и если ничего не сработает, обратитесь к своему дилеру. Ваш дилер может проверить вашу систему иммобилайзера и при необходимости перепрограммировать ключи зажигания.
Лампа двигателя не загорается
Когда вы включаете зажигание перед запуском автомобиля, должна загореться контрольная лампа двигателя, указывающая на то, что бортовой компьютер включен. Если лампочка двигателя не загорается при включении зажигания, возможно, на бортовой компьютер не подается питание (например, из-за обрыва провода, неисправного главного реле или перегоревшего предохранителя).
Символ проверки двигателя на Mazda3
Стартер не запускается
Если при повороте ключа зажигания в положение «Пуск» ничего не происходит, стартер не проворачивает двигатель. Чаще всего это может быть вызвано разряженным аккумулятором.
Если аккумулятор в порядке, но стартер все равно не запускается, причин может быть несколько. Вот некоторые из них:
Замок зажигания может быть неисправен – это распространенная проблема. Выключатель зажигания представляет собой электрический выключатель, установленный на задней части механизма замка зажигания. Если встряхивание ключа в замке зажигания помогает завести автомобиль, в первую очередь следует проверить замок зажигания.
Провод управления соленоидом стартера может иметь плохой контакт.
Может быть неисправен сам стартер или соленоид стартера.
Проблема с нейтральным защитным выключателем. Если автомобиль не заводится с припаркованной коробкой передач, но заводится на нейтральной передаче, это может быть связано с проблемой нейтрального защитного выключателя или троса рычага переключения передач.
Проблема с системой безопасности автомобиля или другим электронным модулем управления также может препятствовать работе стартера.
Я слышу щелчок, но двигатель не заводится
Это очень распространенная проблема: вы поворачиваете ключ в положение «Пуск», но двигатель не заводится; вы слышите только одиночный щелчок или повторяющиеся щелчки из моторного отсека. Очень часто это может быть связано с разряженной батареей или плохим соединением с клеммами аккумулятора. Иногда кабель аккумулятора может подвергаться коррозии внутри и вызывать ту же проблему. В некоторых случаях такие же симптомы могут быть вызваны плохим соединением между отрицательным кабелем аккумулятора и двигателем (плохое заземление).
Конечно, могут быть и другие причины, но чаще это происходит, когда не хватает электрического тока, чтобы стартер прокрутил двигатель.
Андрей Крылов — практикующий автомеханик и автообозреватель с более чем 15-летним опытом работы в сервисных центрах. Он специализируется на компьютерной диагностике, поиске скрытых неисправностей и грамотном обслуживании автомобилей. На сайте делится понятными гайдами по ремонту, снятию и замене узлов, а также честными обзорами автотехники.
