Поставщик Bosch сейчас работает с новыми партнерами в США над своей системой парковки без водителя на многоэтажных автостоянках. Помимо автопроизводителя Ford, компания по недвижимости Bedrock, которая сама управляет гаражами, участвует в проекте в Детройте в американском штате Мичиган, как объявила Bosch в четверг.
«Автоматизированная парковка» проходит испытания в комплексе зданий недалеко от старого Центрального вокзала Мичигана. Согласно информации, в этом районе также строится так называемый Ford Innovation Campus.
В то же время Bosch уже несколько лет тестирует «Automated Valet Parking» совместно с Daimler в гараже музея Mercedes-Benz в Штутгарте. Там он уже больше года официально одобрен органами дорожного движения.
Строго говоря, автомобили не ездят сами по себе, а дистанционно управляются технологией, постоянно установленной в гараже, через доступ к технологии автомобиля. Это снижает требования к индивидуальному автомобилю. До сих пор система основывалась на лазерном радаре, так называемом лидаре. Однако в будущем, по словам пресс-секретаря, Bosch будет полагаться на технологию камер, что в целом должно значительно удешевить эту технологию. Кроме того, партнерство с Ford теперь больше ориентировано на массовые модели, чем раньше. Согласно информации, модель Escape SUV будет использоваться во время испытаний в Детройте.
В гараже помещается больше автомобилей
Bosch подчеркивает, что датчики также можно установить в старых гаражах, например, на автостоянке Bedrock. Преимущество для оператора: автомобили могут парковаться ближе, так что на том же пространстве помещается до 20% больше автомобилей. Преимущество в городах. Кроме того, автомобили также могли автономно заезжать в гараж для обслуживания или мойки. Так что машина не просто так стоит.
Заключение
Является ли автоматизированная парковка на многоэтажной автостоянке чем-то вроде сетевого холодильника — хорошо читается, никогда не приходит? Это зависит от: это помогает автомобилистам, если они доверяют технологии, а операторы гаражей хотя бы частично передают пользователям лучшее использование – технология, конечно, тоже стоит денег. Но доля автономно припаркованных автомобилей изначально будет низкой, а вместе с ней и экономия.
