Положения на номер два на мотоцикле | Motoviewer
Motoviewer. ru — блог о мотоциклах
Правила поведения второго номера на мотоцикле
Предложение написать что-нибудь полезное об неотъемлемой части мотоциклетного мира, и в частности о мотоциклетной жизни, поступило от моего старого друга Димы Волка. «Я плохой писатель, но почему бы и нет? Главное – сдвинуть с мертвой точки.
Тема номер два (или, в более популярном варианте, удары ягодицами). В частности, мы поговорим о правилах второго номера, так как это одно из важнейших условий безопасного путешествия. На самом деле есть определенные правила, которых придерживаются многие мотоциклисты, и очень часто можно объяснить довольно рациональное сопротивление таких представителей «хвосту» новичков. Именно люди, незнакомые с этими правилами, являются большой проблемой, а иногда и причиной многих неприятностей.
Пример: «Мотоциклы, мотоциклисты, ничего себе. Это круто, это взрыв азарта!» Я так хочу кататься, что у меня подгибаются колени. «А до тех пор при каждой возможности вы найдете возможность сфотографироваться на стальном зверя без присутствия его владельца (чего на самом деле делать НЕ следует). Я вернусь к этому в следующей статье. продолжают быть замеченными.
Однажды случится чудо, и вас пригласят прокатиться. Вроде совсем не страшно, все понятно и просто. Но вот первая странность (вы можете так подумать): вас могут спросить, ездили ли вы когда-нибудь на мотоцикле в качестве пассажира? Первое правило: реагируйте таким, какой вы есть на самом деле, и сразу откажитесь от возможности появиться со стороны как «суперпассажир», который не вызовет никаких проблем. Этот вопрос задается в первую очередь для защиты от несчастных случаев, за которые несет ответственность водитель. Он несет ответственность за ваше здоровье, безопасность, целостность и безопасность. Попросите этого человека объяснить вам минимальные правила поведения, чтобы не вызвать неприятностей, перечисленных ниже.
Второй вопрос, который может прийти вам в голову (не обязательно, но возможно): вы боитесь превышения скоростного режима? Не спешите отвечать на этот вопрос с высоко поднятой головой и отрицательным взглядом обиженного свиньи. Мотоцикл – это не машина: четыре колеса с удобной грудью, устойчивостью, защитой, отсутствием влияния окружающей среды (шумность, ветер / дождь, холод / жара и т. Д.). Как правило, мотоциклы выбирают свободные люди (неважно, кто и какой смысл придает этому понятию – это одно), любящие риск и не заботящиеся о подобных погодных факторах. Они живут километрами, литрами бензина и колокольчиками. Следовательно, некоторые из ваших опасений могут быть им непонятны. Тривиально: боязнь скорости. То, что вам может показаться «очень скоро я умру от испуга», для них всего лишь разминка. Когда вы напуганы, вы начинаете паниковать. Когда вы паникуете, это опасность номер один. Все, что могут сделать коллеги, – это держать газ (если вы не играете в Сорвиголову и честно признаетесь, что вам страшно).
Я легко могу объяснить это на основе обычной психологии: когда человек сталкивается с нестандартной, рискованной ситуацией, он начинает вести себя неадекватно ситуации. Допустим, ваш водитель не осознает вашего страха (не буду ссылаться на вашу злобу) и продолжает с удовольствием включать дроссельную заслонку. До пика эмоций вы вели себя спокойно, но потом произошло нечто необъяснимое (напомню – возможное поведение в такой ситуации):
Водитель внезапно понял, что его вот-вот превратят в другую модель с рекордно тонкой талией; Кучер начал чувствовать подозрительно странные сокращения и позывы, как будто вы решили стать дополнительным тормозом для его лошади; Худший сценарий: вы пытаетесь перелезть через голову того, кто вас ведет.
Ради бога, не пытайтесь задушить / спрыгнуть с велосипеда во время езды, а тем более прыгнуть на голову «таксисту» или, что еще хуже, скальпировать его от страха. Это так просто. Боитесь – сообщите нам об этом. Коротко, но импульсивно вы хватаете байкера несколько раз. Если человек не садист, вам повезло, и он вас помилует.
Есть вариант того же удара коленом в бедра водителя: просто дави посильнее (сейчас мужская половина наверняка поморщится, но я тебя лишу возможности сочинять всевозможные «разные» – эта статья больше для девочек) .
Не пытайтесь скручиваться, прыгать и делать другие причудливые движения тела во время бега, если вы осмеливаетесь делать это на свой страх и риск.
Ни в коем случае не пытайтесь изгибаться в обратном направлении на поворотах. Выбросьте эту глупую и глупую идею из головы, как только она придет вам в голову. Даже если на первый взгляд вид приближающегося дорожного покрытия может вас напугать, но все под контролем! Есть простое правило. Садишься вторым – тебе нужно соединиться, стать единым целым с велосипедистом (чем меньше ненужных движений, тем безопаснее ты). Тем не менее, вы должны не только стать одним с номером один, но и быть как его «вторая кожа» – ничто не противоречит действиям вашего водителя.
Что касается того, как лучше держаться, я не зацикливаюсь на этом. Одни говорят, что лучше держаться за пульт, другие, что лучше водить руками за топливный бак, третьи, что лучше держаться за ручки под сиденьем. Но я говорю: держитесь, как вам удобно. Это зависит от велосипеда, роста пользователя, а также роста и телосложения водителя. В большинстве случаев пилот мотоцикла сам подскажет, как лучше всего держаться за свой байк, чтобы вам было удобно, а он не мешал.
Не пинайте человека, который любезно согласился понести вашу задницу, не упоминайте его ругательствами, если где-то он все еще не может помочь себе, не пытайтесь освободить его душу адским тиском (такой глупой смерти он не переживет и будет гоняться за вами) Если он дует – собирайте кирпичи: не снесет, он будет меньше нервничать и преодолевать будет легче, чем инспекторы ГАИ =), но что вы от этого получите 🙂
На самом деле все еще проще. Если не знаешь, не лги. Беспокоитесь – не ладите. Вы не можете справиться с тревогой – не молчите (и не откликайтесь). И тогда все будет хорошо. Все остальное на совести первого номера.
«Второй номер»: существует ли опасность пассажира для мотоциклиста?
Правила поведения второго номера на мотоциклах класса «спорт-туризм»:
1. Входите – уходите!
Если наездница девушка, это не обязательно =).
Еще есть аксессуар для девушек, чей интерес распространяется только на железного коня – «Садись – если, то она пощечину ударила» =).
Но даже в этом случае первое правило записано и означает гораздо больше, чем просто физиологическое беспокойство. Садясь на байк вторым номером, вы полностью доверяете свою жизнь и здоровье одному конкретному человеку, а когда сойдете с него – уже ничего не поделать. Итак, юные леди, будьте осторожны с тем, с кем вы попадете, потому что этот человек решит, доберетесь вы до места назначения или нет.
2. Свалил – замужем!
Если пилот девушка то вы бросаете =) так что есть смысл обратить внимание на пилотов – мужчин, но в спорте после падения – этот фактор может не иметь значения…
3. оборудование:
Цени свою жизнь! Вы (возможно) не кошка, и у вас только одна кошка. Даже минимальный наряд можно сохранить для дальнейшего использования (несмотря на врагов, в угоду матери =)). Считаю минимальную экипировку: шлем, наколенники, налокотники и перчатки (обязательно шлем – без вариантов).
Если вас не волнует собственная жизнь или вы отчаянно убеждены в способностях своего пилота и у вас нет шлема, вам следует хотя бы надеть бандану / шарф или каким-то другим способом прикрыть ВЫБРАННЫЕ волосы (желательно в косу). ! Нет ничего прекраснее, чем пытаться сгладить красивые, длинные замки после пересечения скорости даже 100 км / ч =). Из опыта я могу сказать, что остается только один вариант: много горячей воды, шампуня и лосьона и много тяжелой работы, чтобы сделать что-то с полученным аналогом птичьего гнезда на вашей голове. Всегда есть дополнительная опция – бритье =). Самое главное, пока вы находитесь в движении, ваш номер один не заботится о том, как вы смотрите, но вы не будете ездить навсегда =).
Также следует отметить, что короткие яркие юбки и платья – это определенно очень красиво. Но скорость есть, кроме всех преимуществ, довольно крутая вещь. По крайней мере, если наружная температура ниже + 30С. Поэтому теплее вы одеты (это, конечно, относится в первую очередь к чему-то большему, чем просто для красивых летающих на главной улице города), тем лучше и удобнее вы будете двигаться.
4. Получить на велосипеде:
Возьми велосипед слева! Прежде чем сделать это, убедитесь, что он лучше, пока пилот не понимает безоговорочно), что номер один защитил велосипед, прежде чем перейти. Необычные голливудские фильмы показывают нам, как девушки, опираясь на ногу на ближайшей подставке, смело переворачивают другую ногу. Но в реальной жизни это не так круто. Если вес вашего тела немного больше, чем физические возможности пульта дистанционного управления, вы можете создать плохую ситуацию для первого номера, чтобы исправить, какие крупные физические усилия должны придеться, чтобы не позволить велосипеду (конечно, все Зависит от машины и от молодого человека). Поэтому, если вы позволите вашему росту и размеру велосипеда, сначала промойте правую ногу и найдите ногу, а затем удалите слева от асфальта.
5. Поведение в движении:
Возможно, самый важный раздел. Потому что, если вы ездите на шлеме и не бросаете велосипед с пультом дистанционного управления, он здесь вы можете исправить все свое хорошее поведение…. Любой, кто не хочет или не может сделать следующую политику, следует либо пойти самостоятельно, либо Не ездить вообще или сидеть только на чоппер / крейсерах, потому что они не требуют всех этих сложностей. И самая важная вещь, которую нужно помнить, что ваша ошибка влияет не только на ваши собственные фатальные пальто, но и для жизни и здоровья первого числа. Потому что, если один из них ошибается, то в любом случае они пострадают от обоих!
5.1 Вы не!
Практически каждый человек, который купил мотоцикл, купил его только для себя. Поэтому, если вам удается убедить поездку или забрать где угодно, вы не должны существовать для всадника, а именно вы запрещены:
– размахивая ногами, руками и другими выступающими частями тела;
– вставать, прыгать и задавать глупые вопросы, такие как «не мы действительно падаем». “;
– кричать, кричать, будь то радость или страх, он также не указан;
– Информация, особенно насильственная. В любой ситуации;
– Не обременяйте пилота со всем весом, это мужчина, и ему трудно, хотя он выглядит сильным снаружи;
– Каким-либо другим способом поверните пульт дистанционного управления от управления.
5.2 Безопасность:
После посадки оберните руки вокруг тела первого числа (не вокруг груди, не вокруг желудка. Ваш истерический захват может выжать от него остатки воздуха и вызвать сильный дискомфорт) и как предохраняться для его бедер и самого мотоцикла (Да, мотоцикл – это самая эротическая форма транспорта) + найди шаги (на скоростях выше 120 км / ч на пальцах они начинают защищать дополнительные лезвия, которые сопровождают бейсбол-самолет – это нормально, не волнуйтесь). Стоит отметить, что это очень важный момент – скорость ускорения до скорости 100 км / ч в спортивном выпуске может достигать до 3 секунд. Короче, сойти легко. Но всегда помните, что ваш страх не может беспокоить пилота.
При торможении это помогает очень сильно удерживать руки танка, чтобы не бросать массу тела на пульт дистанционного управления, даже если это мало – это очень неудобно и раздражает!
5.3. Вы должны согнуться к повороту!
Это означает, что если поворот правильный, тело должно быть наклонено вправо, а не наоборот. Если вы боитесь, что вы не будете рассчитать наклонные силы, не делайте ничего, просто садитесь за пультом дистанционного управления, повторяя его движения как можно больше. Идеальное взаимодействие, конечно, достигнуто, когда вы не боитесь, и вы можете сидеть спокойно…
5.4 Рельсы (трамвайные и рельсы), взрыв, взрыв и т. Д. На дороге:
Сами рельсы являются достаточно сложной вещью для легких двухколесных транспортных средств, и когда велосипед дополнительно загружен вами (потому что это ваш вес, а не первый номер непосредственно на велосипедную амортизатор), проход не может стать ужасно Оба технически (убитый амортизатор – вещь смешная для дальнейшего вождения, особенно когда это не примерно в 10 км. И скажем, 500 км. Подробнее вождение…) и стратегически (падает на рельсы очень часто). И, конечно, мы помним, что это вы, а не пилот, у вас очень мало горячая, плотная, неудобная защита…
Таким образом, на рельсах, выбоины, выбоины и т. Д. Вы должны жениться! Отдых на подножках, по крайней мере, только забрать, конечно, самым красивым и самым шикарным телом! В то же время вы можете даже противостоять руку первого числа, чтобы облегчить работу слабых мышц ног, спины и живота.
Примечание от автора к пропаганде права: Вы хотели бы похудеть и надувать мышцы долгое время? Вам не хватает времени или денег в тренажерный зал, фитнес-клуб или бассейн? Хотите путешествовать, увидеть мир и испытать беспрецедентную романтику? Вам нравится действительно сильные, жестокие мужчины? У вас достаточно черных и красных моллюсков или офисных планктонов на улицах? В этом случае вы должны прибыть для нас! Настоящие мужчины для всех вкусов! Только сегодня и каждый день после 21.00 летом! Ищите их на улицах вашего города… Это велосипедисты! знак равно
Не забудьте взять наличные деньги с тобой, сумасшедшим отношением и шлемом, который соответствует вашему размеру…
5.5. Регулировка, чтобы следовать принципам трафика:
Дорожное поведение полностью субъективно. Сидя на сайте навигатора в автомобиле, вы можете диктовать скорость, поведение при обгоне, обгонявшие другие транспортные средства и т. Д. На велосипеде ваша задача – это не уходить на свой путь! Даже если вы знаете, что действие запрещено или вам не нравится лично. Возвращаясь к теме вождения самостоятельно…
Единственным исключением из этого правила является ситуация, когда вы знаете путь лучше, чем пилота… В этом случае помните, что первый номер имеет очень ограниченное поле зрения, и вы не можете слышать, когда у вас есть шлем на твоя голова. Вот почему инструкции должны быть громкими, однозначными и ясными. И самое главное, в нужное время.
6. Как пойти от велосипеда:
Даже если вы настолько перегружены эмоциями, которые вы готовы прыгать, когда машина все еще находится в движении, я определенно советую вам. Конечно, вам нужно ждать полной остановки и лучшего устного (опять же, пока безоговорочное понимание дистанционного управления) убедитесь, что вы можете выйти. Оставление слева также указано. И если у вас есть шлем, наденьте, хотя на сиденье, хотя на танке, но ни в коем случае не вися за зеркалами! Из веса шлема они могут начать двигаться, и даже небольшая смена угла зрения, когда двигаться, может привести к аварии. (Кроме того, зеркало очень полезное. Сразу после удаления шлема вы можете улучшить прическу и макияж – но вам не нужно выходить на зеркало, а также носить его с вами =))).
7 Дополнительные правила или как получить положительные бонусы в пользу следующей поездки (относится к «междугороднему» путешествиям):
Необходимо следить за чистотой пилотного козырека (даже самая маленькая и незначительная лета может вовремя разогнать внимание во время вождения), фар и, как следствие, всегда имеют влажные салфетки с вами, тем более, тем лучше (это О количестве упаковки), потому что они также могут быть необходимы для менее подготовленных друзей. И, вообще, все время необходимо контролировать ваш пульт дистанционного управления (ни при каких обстоятельствах ограничивает его, конечно, потому что захватывающие домой и пешком или на ноге не были отменены =)).
Если вы не пьете / вы не пьете, и вы уверены, что обратите внимание на самые важные вещи. В дополнение к ценному пульту дистанционного управления важные вещи: ключи от велосипеда и дома, телефона, денег и других ценных материальных вещей. Вы должны дать ему кофе и еду на парковках. Да, самый важный, кормить, потому что преодоление природной среды велосипедиста превращается в прекрасно счастливое существо, которое сильно считает, что она была пузыми. И ты все еще хочешь вернуться домой, верно? знак равно
Я думаю, что это понравится сегодня утром, когда у него будет похмелье. Если вы хотите завоевать свой номер один навсегда, поставьте бутылку пива или минеральной воды под палатку вечером, когда он уже в сладком или не так сладком. Выбор зависит от предпочтения пилота. Лучше конечно минерал – это большая вероятность того, что завтра вернется в дом, а не послезавтра. Пиво лучше, когда дело доходит до стратегии отношений – это будет впустую, уверяю вас! знак равно
Всегда, и прежде чем вы согласитесь с полным авантюром путешествия на дальние расстояния с мотоциклистом, вы должны понять, что по крайней мере, на обратной стороне вы, вероятно, будете ездить в 120-270 км / ч с человеком, который серьезно болен похмелье или даже пьян. Первоначальное сознание уменьшает фактор в ** отверстие во время возврата TRILE =) Вот почему на обратном пути вы должны быть еще более спокойными и незаметными позади похмелья или пьяного велосипедиста, чтобы не раздражать и не отвернуться от дороги! знак равно
При движении в качестве второго номера два на чопперах следует соблюдать только одну базу: распределите ноги и расслабитесь! Он сделает все остальное, ваш красивый пульт дистанционного управления!
Итак, удачи на дорогах, братьях и моторных сестрах!
И удачи на дороге, братья и сестры!