13 мая 2005 года, 15 лет назад, BMW начала работу на своем новом заводе в Лейпциге. Небольшая причина для автопроизводителя праздновать, потому что ремни на заводе в Лейпциге все еще работают на холостом ходу из-за коронного кризиса. Также в среду ни одна машина не покинет завод на севере города. После двух месяцев простоя он должен начаться снова в понедельник.
Завод BMW в Лейпциге – фото: BMW Group
Ровно через два месяца после последнего производственного дня 18 марта все сотрудники вернутся на завод. По словам директора завода Ханса-Петера Кремсера, программа начнется с так называемой программы сокращенного производства. Когда производство возобновится в полном объеме, зависит от того, как ведет себя рынок и что делают клиенты, пояснил Кремсер MDR SACHSEN. Но вы хорошо подготовились.
Ежедневно в Лейпциге производится до 1,000 автомобилей. Но коронавирусный кризис создает проблемы для баварского автопроизводителя. BMW, как и Volkswagen и Daimler, сползает в минус. «Второй квартал будет отрицательным», — сказал финансовый директор BMW Николя Петер в среду в Мюнхене. Насколько велики будут потери, «посмотрим». В апреле, например, продажи упали на 44 процента. Генеральный директор Оливер Ципсе сказал, что выход из коронного кризиса займет больше времени, чем ожидалось. Ситуация крайне нестабильна. Исполнительный совет BMW предполагает, что экономическая ситуация начнет стабилизироваться только в период с июля по сентябрь. Понятно, что продажи и годовая прибыль до налогообложения будут значительно ниже уровня предыдущего года.
В Лейпциге самая инновационная работа
Хотя текущая ситуация не повод для радости, BMW может оглянуться на 15 успешных лет в Лейпциге. Начав с 2,500 сотрудников, завод несколько раз расширялся и сейчас насчитывает 5,500 сотрудников. Производственная мощность также удвоилась за 15 лет, со 175,000 350,000 до XNUMX XNUMX единиц.
Завод BMW в Лейпциге – фото: BMW Group
По словам Кремсера, завод особенно успешен благодаря производству электромобилей. Особенно с выпуском моделей i3 и i8. Это был пионер электромобилей BMW. А завод в Лейпциге еще и самый устойчивый с точки зрения экстерьера. Он имеет четыре ветряных турбины, которые снабжают завод электроэнергией. Различные инновационные разработки, такие как накопление воды или энергии, также придадут заводу BMW в Лейпциге особое положение.
Критика работы временного агентства
На протяжении многих лет раздавалась критика, особенно со стороны профсоюза, по поводу большого количества заемных работников. На свадьбах более 40 процентов рабочей силы были контрактными или временными работниками. Однако около 60 процентов персонала в настоящее время набрано из этого пула заемных работников. В союзе также есть положительные сдвиги. Не только в том, что касается рабочей силы BMW. Тем временем около 4,000 сотрудников поставщиков или логистических компаний подписали солидные коллективные договоры, заключенные IG Metall. С точки зрения профсоюзов, BMW в Лейпциге, безусловно, является историей успеха.
Но это также может измениться из-за кризиса в Короне. Чтобы обеспечить платежеспособность, BMW сократила инвестиции на треть до менее чем четырех миллиардов евро. Рабочие места также могут быть сокращены. В настоящее время BMW имеет 90,000 30,000 сотрудников в Германии, XNUMX XNUMX из которых в настоящее время работают по сокращенному графику.
