Многие производители автомобилей рассматривают LiDAR как технологию, позволяющую быстро получать данные, необходимые для автономного вождения их автомобиля. Одна компания, однако, является исключением, Tesla, чей босс Илон Маск сказал в августе 2019 года, что любой, кто будет полагаться на LiDAR, эту «бесполезную и глупую» технологию «обречен на провал».
С 2018 года Volvo финансирует калифорнийский стартап Luminar, который специализируется на технологии лазерного дистанционного зондирования, которую часто сокращают до аббревиатуры LiDAR. Сегодня автопроизводитель объявляет, что эти продукты готовы к выходу на рынок и предложат Volvo «свою первую технологию автономного вождения на шоссе и проложат путь к разработке решений активной безопасности» для автомобиля, который появится в 2022 году. Его система IRIS будет встроенный над ветровым стеклом.
Работая по принципу радара, но полагаясь на свет, а не на радиоволны, LiDAR используется в двуногих роботах-доставщиках Ford или в автономных такси Waymo. Он также присутствует на последнем iPad Pro и, вероятно, будет на будущем iPhone 12 Pro. Однако только Audi выпустила автомобиль, оснащенный LiDAR, A8. По словам немецкого производителя, AI Trafic Jam Pilot, предназначенный для обеспечения автономного вождения 3-го уровня, никогда не активировался из-за отсутствия законодательства.
Распространение поставщиков решений LiDAR, таких как Velodyne, Bosch, Hexagon или французская компания Valeo, должно быстро сделать эту технологию более доступной, поэтому ее можно будет найти на все большем количестве автомобилей. Если, конечно, производители прислушаются к рекомендациям Илона Маска и основывают свой автопилот только на радаре и распознавании изображений, что на данный момент удается американскому производителю и вызывает зависть у президента Volkswagen.