Рейтинг лучших грузовиков мира к 2022 году

Рейтинг лучших грузовиков мира к 2022 году

Обзор Nissan E-NV200

Статистические данные о структуре грузовых перевозок в России за последние десятилетия показывают, что грузовики доставляют около 70% всех перевозимых грузов, что является важным показателем общего тоннажа. На втором месте находится железнодорожный транспорт с долей 15%, поэтому спрос на грузовые автомобили остается высоким. Для этого есть ряд объективных причин, но их анализ выходит за рамки нашей компетенции. Но выяснить, какие модели грузовиков будут лучшими в 2022 году с учетом таких факторов, как надежность, стоимость и грузоподъемность, – задача нетривиальная, и мы постараемся ее решить.

Предлагаемый нами рейтинг включает в себя лучшие в мире грузовые автомобили в сегменте тяжелых грузов с подтвержденной репутацией, высокой эксплуатационной готовностью и способностью минимизировать простои из-за плановых и внеплановых ремонтов.

Немецкий седельный тягач, удостоенный звания лучшего грузовика 2022 года, возглавляет рейтинг лучших грузовиков, оставив далеко позади своих основных конкурентов.

Шестое поколение Actros содержит множество нововведений, некоторые из которых можно смело назвать инновационными. Правда, грузовик стоит дорого, поэтому на внутренних дорогах его не часто можно встретить, но если учитывать такие параметры, как надежность, комфорт и безопасность, то покупка грузовика станет отличным вложением средств.

Доступные варианты грузовиков включают: функциональный круиз-контроль, камера заднего вида, полуавтономный режим вождения и современная цифровая панель управления.

На грузовике установлены надежные дизельные двигатели, отличающиеся высоким КПД и экологичностью (соответствующие нормам Евро-5/6), мощностью от 421 до 625 лошадиных сил. Комфортная кабина доступна в 14 версиях, а расположение двигателя спроектировано таким образом, чтобы обеспечить водителю максимально комфортное жизненное пространство.

Производительность и вождение

С датой запуска в 2022 году он позиционируется производителем как «следующее десятилетие». На самом деле технических инноваций столько же, сколько и в первой десятке.

Регулируемый верхний спойлер предназначен для уменьшения сопротивления ветру в зависимости от скорости, то же самое относится к боковым дефлекторам и обтекателям, которые гарантируют снижение расхода дизельного топлива на 4%.

Вместо боковых зеркал у грузовика, как и у Mercedes-Benz Actros, есть камеры, кабина оснащена по последнему слову техники (есть микроволновка, телевизор, а в Fit Cab превращается в настоящий фитнес-центр с турником. , гантели и тренажеры для ног).

Линейка двигателей итальянского грузовика соответствует последней редакции экологического стандарта Euro 6d, который будет применяться в ЕС с сентября 2022 года. В него входят дизельные двигатели объемом от 8,7 до 12,9 литров и мощностью 330-570 лошадиных сил, а также двигатели на метане (8-13 литров, 275-460 л. с.). Особого внимания заслуживает модификация грузовика с двигателем S-Way Natural Power, работающим на сжиженном метане. Это единственный дальнемагистральный трактор, работающий на СПГ, с впечатляющей дальностью полета около 1600 км.

Главное преимущество скандинавской инновации, дебютировавшей в 2019 году, – сверхэффективные двигатели. Шведский магистральный трактор, занявший третье место в рейтинге лучших грузовиков, оснащен новейшими силовыми агрегатами, в которых активно используется турбо-компактная технология (использование энергии выхлопных газов). С этой целью турбина грузовика была переработана, чтобы увеличить крутящий момент на 300 Нм по сравнению с теми же двигателями, но без турбонаддува. Эти двигатели D13TC (буквы TC обозначают сложную технологию) имеют два уровня мощности, 460 и 500 л. с., и увеличенный крутящий момент на более низких оборотах, что приводит к увеличению экономии топлива на 5-7%.

Улучшенная аэродинамика, шины с пониженным сопротивлением качению и адаптивный круиз-контроль способствуют достижению той же цели. «Интеллектуальная автоматическая коробка передач I-Shift выбирает лучшую передачу в зависимости от местности, а использование двойного сцепления позволяет переключать передачи быстрее и плавнее без рывков, которые могут возникнуть в случае отключения электроэнергии.

Интерьер

Комфорт и безопасность водителя обеспечивают многочисленные помощники, облегчающие жизнь.

Известный голландский бренд поддержал традиции европейских производителей грузовиков для дальних перевозок. Впрочем, XF 105 – один из лучших грузовиков 2022 года новинкой не назовешь, он выпускается с 2007 года, но это не мешает коммерческой модели занимать высокие места во всевозможных рейтингах. В России эта модель пользуется особой популярностью, потому что помимо высокой надежности и комфорта для водителя она дешевле многих конкурентов.

Просторная кабина, относительно низкие эксплуатационные расходы, линейка силовых агрегатов, соответствующих современному экологическому стандарту Евро 6, хорошее обслуживание и минимальное количество серьезных поломок – вот особенности, которые сделали DAF XF 105 популярным.

Топливный бак объемом 850 литров позволяет проехать без остановок до 5000 километров, а расход топлива в смешанном цикле составляет 32 литра на 100 километров.

Пространство и багажник

Еще одна идея шведского концерна – практически современный DAF XF 105 (2009 года выпуска), который также пользуется большой популярностью в Европе и далеко за ее пределами. Этот тяжелый грузовик постоянно занимает высокие места в различных рейтингах и рейтингах с точки зрения надежности и качества.

Грузовик оснащен 16-литровым шестицилиндровым дизельным двигателем с турбонаддувом с промежуточным охладителем и непосредственным впрыском топлива, который развивает мощность в диапазоне 540-750 л. с. Благодаря этому грузовик уверенно чувствует себя на дорогах с любым рельефом, активно используется для доставки грузов на промышленные предприятия, строительные площадки, карьеры, является идеальным транспортным средством для перевозки неразделенных грузов.

При этом следует учитывать, что серийные модификации с менее мощными двигателями и трактором мощностью 750 лошадиных сил изготавливаются на заказ и стоят довольно дорого.

Несмотря на то, что ему десять лет, этот грузовик является одним из самых популярных автомобилей в Старом Свете. Часто встречается на российских дорогах. Главное достоинство этой модели – простота использования и высокий уровень надежности. За эти десять лет грузовик многократно дорабатывали с учетом выявленных недостатков, и теперь грузовик с легкостью может перевозить крупногабаритные грузы по дорогам любой сложности, в том числе по бездорожью, уверенно чувствовать себя в составе автопоездов и достойно переносить невзгоды жаркого и холодного климата.

Несмотря на свои размеры, грузовик достаточно маневренный и уверенно держится за дорогу при движении на высокой скорости. И хотя стоимость немецкого грузовика высока, окупаемость инвестиций также приличная благодаря отличной прочности всех агрегатов.

Салон грузовика очень удобный, есть два спальных места. Под капотом – двигатель Евро 6 объемом 16,4 л мощностью 730 л. с., расход топлива которого составляет 42 л / 100 км.

Расходы и вердикт

Этот старый таймер выпускается на рынке тракторов для дальнего следования с 2007 года и за это время дважды существенно модернизировался. В последний раз это произошло в 2016 году.

Самая популярная модель, TGX 18.440, оснащена 6-цилиндровым двигателем D2066LF40 объемом 440 л. с. и объемом 10,5 л с турбонагнетателем, системой впрыска Common Rail, промежуточным охладителем и комбинированной системой смазки.

Этот трактор не является одним из самых надежных и экономичных, но водители отмечают его высокую ремонтопригодность, низкие эксплуатационные расходы, надежный двигатель, коробку передач и элементы подвески.

Кабина грузовика отличается продуманной эргономикой и высоким уровнем комфорта, с одной или двумя кроватями, в зависимости от комплектации, холодильником, кондиционером, автономным отопителем и прочими «прелестями».

Итоги

Конечно, выбор грузовика зависит от многих факторов, и цена не является главным фактором. В первую очередь – это экономия двигателей, поломок грузовиков, комфорт водителей грузовиков, экологичность. Каждая из представленных моделей так или иначе хороша, но вам придется решать для себя, какой грузовик будет лучшим в зависимости от ваших предпочтений.

Рейтинг и описание лучших качественных грузовиков на 2022 год: топ-7, характеристики, фото. Видео о комфортабельных грузовиках. Рейтинг и описание лучших качественных грузовиков на 2022 год: топ-7, характеристики, фото. Видео о комфортабельных грузовиках.

Лучшие дорожные гиганты – грузовики, крепкие и надежные, приспособленные для работы в сложных условиях. Каждый из лучших тяжелых грузовиков отличается высокой производительностью и долговечностью, а также исключительным «здоровьем», что позволяет владельцам проводить только плановые осмотры без необходимости капитального ремонта. Седельный тягач удостоен высшей международной награды – звания «Лучший грузовик года 2022». Он победил конкурентов с огромным преимуществом, став безусловным лидером. Более 60 инновационных функций, некоторые из которых были впервые разработаны и интегрированы в грузовик в современном дизайне автомобиля. В своем флагманском грузовике Mercedes-Benz установил такие высокие стандарты качества в сегменте коммерческих автомобилей, что конкурентам придется сделать все возможное, чтобы преодолеть разрыв.

Грузовик оснащен различными системами – камерами, безопасностью, полуавтономным вождением, продвинутым круиз-контролем и цифровым рабочим местом водителя вместо традиционной приборной панели.

Мощные и экономичные двигатели Евро-5 и Евро-6 доступны в четырех версиях мощностью до 625 л. с. Комфорт водителя обеспечивают четырнадцать вариантов кабины и моторного туннеля, позволяющих создать максимально удобную конфигурацию «жилого пространства», необходимого оборудования и комфорта работы. Трактор S-WAY занял второе место в номинации «Лучший грузовик 2022 года» по мнению компетентного жюри международного конкурса.

Тест-драйв Nissan e-NV200: электромобиль для большой семьи

Поделитесь в соцсетях:

IVECO производит тракторы, самосвалы, легкие грузовики и другую коммерческую технику. S-WAY – это совершенно новая линейка тяжелых коммерческих автомобилей. Новый грузовик отличается ярким, эффектным и динамичным внешним видом, усиленным каркасом кабины, отвечающим стандартам пассивной безопасности. Как и в Actros шестого поколения, в новой модели вместо зеркал используется система видеокамер. Инженерам удалось сэкономить топливо благодаря оптимизированной аэродинамике и применить все передовые решения и технологии будущего, доступные компании. S-WAY стал автомобилем, полностью подключенным к Интернету с помощью любого мобильного устройства или компьютера. Портал MyIVECO упрощает работу водителей и снижает расходы на владение грузовиком. Это достигается за счет минимизации времени простоя и удаленной онлайн-диагностики. Полностью переработан интерьер за счет увеличения объема салона. На TFT-панели отображаются данные с бортового компьютера, а на мультимедийный сенсорный экран встроена навигация, доступ в Интернет и разъемы для мобильных гаджетов. Салон имеет звукоизоляцию, а эргономичное водительское сиденье имеет пневмоподвеску. У трактора есть удобное место для сидения с двумя удобными спальными местами.

Кабина доступна в двух вариантах: одна (FitCab) трансформируется в небольшой тренажерный зал, где водитель может расслабиться, а другая (Magirus) имеет богатое внутреннее оборудование, повышающее комфорт во время длительных поездок.

Nissan e-NV200 в езде: да ведь это почти LEAF!

Двигатель стал чище благодаря уникальной системе очистки и рециркуляции выхлопных газов и автоматической трансмиссии Hi-Tronix, обеспечивающей экономию топлива. Самый чистый выброс выхлопных газов наблюдается у IVECO S-WAY Natural Power LPG с двигателями объемом 8/9/13 литров и мощностью 270-460 л. с.

Двигатели производятся в соответствии с экологическими стандартами Евро-6Д. Доступны дизельные двигатели объемом 8,7 / 11,1 / 12,9 л, развивающие мощность от 330 до 570 л. с.

Третье место занял сверхэкономичный, безопасный и комфортабельный тягач Volvo FH I-Save, расход топлива которого увеличился на 7 процентов.

Стремление европейцев соответствовать строгому экологическому стандарту Euro-6D, который вступит в силу в сентябре 2022 года, привело к более широкому использованию двигателей с турбонаддувом, которые используют мощность выхлопных газов. Такие приводные системы получают дополнительные 200 Нм крутящего момента.

Обновленный круиз-контроль I-See, оптимизированная аэродинамика и шины с низким сопротивлением качению – отличительные особенности этого грузовика.

В новом силовом агрегате D13TC используется запатентованная поршневая система, которая вместе с семью форсунками улучшает воздушно-топливную смесь в цилиндрах, оптимизируя крутящий момент сгорания.

«Машина оснащена новым программным обеспечением. Трактор мощностью 500 л. с. оснащен коробкой передач с двойным сцеплением, которая позволяет переключать передачи без повышающей передачи.

Многочисленные системы, вспомогательные средства и помощники призваны облегчить работу водителя. Круиз-контроль с функцией прогнозирования на основе данных GPS и электронных карт сравнивает скорость коробки передач с рельефом местности, что делает эксплуатацию грузовика более экономичной. Функция переключения передач позволяет переключать трансмиссию в нейтральное положение на низких оборотах и ​​на холостом ходу.

Пневматическая подвеска с регулируемым клиренсом сзади и спереди – еще одна экономичная и экономичная альтернатива. Это обеспечивает меньший дорожный просвет на скоростях выше 60 км / ч, улучшая аэродинамику и снижая расход топлива.

Высокий стандарт комфорта и безопасности включает в себя множество опций, которые позволяют управлять как автоматически, так и вручную.

Один из лучших грузовиков – это еще один потомок Volvo, который существует уже давно, но по-прежнему пользуется спросом. Лидирует на рынке с 2009 года, постоянно совершенствуется производителем.

Серия FH16 – это грузовики большой грузоподъемности, предназначенные для широкого спектра работ. В зависимости от модификации осуществляют перевозки по асфальтовым дорогам со сложным и неровным рельефом, работы на стройплощадках, промышленных площадках, в карьерах, а также перевозят неделимые грузы.

Конструкция Nissan e-NV200: фургон или минивэн, 24 кВтч или 40 кВтч

Двигатель Volvo FH16 – это 16-литровый шестицилиндровый двигатель с турбонаддувом, непосредственным впрыском топлива, жидкостным охлаждением и промежуточным охладителем мощностью 540/610/700/750 л. с.

У грузовика 14-ступенчатая механическая или 12-ступенчатая автоматическая коробка передач. Самые мощные грузовики изготавливаются на заказ небольшими сериями. Наибольшей популярностью пользуются модели меньшей мощности, которые могут работать на любом уклоне и в различных климатических условиях без потери мощности, маневренности и скорости.

Голландская компания специализируется на коммерческих перевозках, что признано во всем мире. Трактор DAF выпускается с 2007 года, не теряя своей актуальности сегодня. Он хорошо привык к российским дорогам, поэтому водитель может уверенно себя чувствовать в дальних поездках.

DAF XF 105 разработан для дальних перевозок, отличается высокой вместимостью, надежностью и экологичностью, соответствует стандарту Euro 6. Низкие эксплуатационные расходы, просторная, удобная для водителя кабина, редкие поломки и хорошее обслуживание сделали грузовик популярным и одним из самых распространенных на российском рынке.

Двигатель объемом 12,9 л и номинальной мощностью 410/460 л. с. имеет большой межсервисный интервал (100–150 тыс. Км) и неприхотлив в эксплуатации. Новый модернизированный дизельный двигатель имеет рабочий объем 11 литров, хотя базовая модель представляет собой двигатель объемом 12,9 литра, способный нейтрализовать выхлопные газы.

И главное – вопрос цены…

Одним из лучших грузовиков года также является знаменитый седельный тягач Scania 2010 года, который предназначен для перевозки крупногабаритных грузов по всем дорогам, бездорожью, способен преодолевать труднопроходимую местность и климатические условия, а также для работы в бездорожье. поезд поезд.

Основные достоинства этой модели – экономичность и удобство использования. Длительный период испытаний позволил устранить все недостатки, благодаря чему грузовик стал популярным и востребованным.

Грузовик маневренный, простой в управлении, но, как и любая другая качественная и надежная техника, стоит очень дорого. Быстрая окупаемость достигается за счет высокой урожайности и хорошей прочности.

Кабина разработана с учетом потребностей водителя, который много времени проводит на рабочем месте и нуждается в отдыхе во время длительных поездок. В нем есть два спальных места, удобное сиденье, эргономичная и понятная приборная панель с датчиками и органами управления, установленными в зонах, доступных для инвалидов.

Двигатель трактора выполнен по стандарту Евро-6. Грузовик оснащен двигателем объемом 16,4 литра мощностью 730 л. с. Количество вредных веществ в выхлопных газах значительно снижено.