Как выбрать и заменить масло в кпп volkswagen golf ii: фото и видео

Как заменить масло в КПП автомобиля Гольф 2

Масло является важнейшей составляющей в коробке передач и двигателе. Не забывайте, что от качества масла и его своевременной смены зависит срок службы вашего автомобиля Гольф 2 и наличие поломок.

Количество трансмиссионной жидкости в КПП зависит от температуры двигателя. Поэтому рекомендуется проверять его и собственно производить смену только с прогретым двигателем. В механической коробке передач она должна производиться каждые 70-90 тыс. км. Если вы находитесь в горной или экологически загрязнённой местности, то менять его следует чаще. Также замена масла в коробке передач Гольф 2 должна производиться, когда оно достигло своего минимума, если стало чёрного или тёмно-коричневого оттенка и появился неприятный запах. Помните, что своевременная замена спасает автомобиль от многих бед.

Откручиваем пробку для слива масла

Какое масло и в каком количестве необходимо

Для автомобиля Гольф 2 необходимо подбирать полусинтетическую смазку. Вариантов много, потому что выбор сейчас очень большой. Исходите из качества и имеющихся финансовых средств. Один из вариантов — Golf IV Variant SDI. Вам понадобится около 3 литров. Помните, что, как и в любом другом автомобиле, надо придерживаться отметок « мин » и « макс », соответственно не занижать и не завышать уровень. Все это приводит к губительным последствиям в коробке передач. Проверку, доливку и полную замену можно выполнять в специальных сервисных центрах, а можно и самостоятельно.

Инструментарий

• Ключ;
• отвёртка;
• ёмкость для слива;
• чистая тряпка;
• новая трансмиссионная жидкость.

Инструкция

Прежде чем начнётся полная или частичная замена, необходимо проверить уровень масла в коробке передач.
Важно : никогда не запускайте двигатель и не включайте буксировку автомобиля, когда бак КПП пуст.
Проверять количество содержимого можно в пределах +30 градусов. Добиться такой температуры можно с помощью прогревания машины на протяжении 2-3 минут.

1. Поставьте машину на подъёмник.
2. Рычаг селектора установите в положение «Р», поставьте ручной тормоз. Выключите обогрев и систему охлаждения.
3. Под резьбовую пробку поставьте ёмкость для слива, будет капать масло.
4. Кольцо на пробке требует замены.
5. Пустите холостой ход.
6. Теперь можно щупом проверить количество, обратите внимание на отметку « мин » и « макс ».

Если вам необходимо только долить, двигайтесь по такой схеме:

1. Под масляный поддон поставьте ёмкость для слива.
2. Открутите предохранительный колпак (ищите на маслоналивной трубе). Открутите пробку.
3. Вытащите резьбовую пробку.
4. Вставьте специальную трубку или воронку и начинайте доливать новую трансмиссионную жидкость.

Доливаем новую трансмиссионную жидкость

Если вам необходимо, чтобы замена осуществилась полностью, придерживайтесь такого плана:

1. Повторите все пункты (1-3), которые нужно выполнить при частичной замене.
2. Слейте всю старую смазку.

Сливаем старую смазку в приготовленную тару

Готово, замена масла в коробке передач Гольф 2 осуществлена успешно.

Советы для автолюбителей

• Когда проверяете уровень, проверьте заодно и состояние смазки. Вам нужно сравнить цвет, запах и вязкость;
• Тёмный цвет и жженый запах свидетельствует об изношенных фрикционных накладках;
• Молочный цвет говорит о попадании воды. Такое бывает, если вы ездите на короткие дистанции. Если после длительной дороги, цвет не изменился, то его следует заменить;
• Если содержимое стало липким, то скорее всего ваша КПП перегревается, а уровень завышен. Если после смены, результат такой же, вам необходимо обратиться в сервисный центр;
• Если при проверке или замене вы заметили грязь и металлические частицы, то скорее всего вам нужно заменить масляный фильтр или обратиться в сервисный центр.

Видео «Работа КПП Гольф 2»

Вы можете просмотреть как работает неисправная коробка и какой шум она может издавать в случае неисправности.

Volkswagen Golf Variant TDI VAG’on › Logbook › ТО ＃4. Замена масла в МКПП

Многие слышали и читали сказки про то, что ‘’масло в коробке залито на весь срок службы’’. И рядом с собой вы обязательно найдете такого человека, который с пеной у рта будет это доказывать. Есть еще один момент. Про полную замену масла нигде не пишут, везде указывают про проверку уровня масла и его доливку. Но мешать старое масло с новым, как по мне так как не менять масло в двигателе, а просто доливать.

В мою 5МКПП с аббревиатурой LUB при замене масла без разбора необходимо 1.8л по ELSA (подбор масла через каталог производителей выдает 1.9л). Разница в 100гр не принесет негативного момента, так как в МКПП не создается сильного давления масла.

В окончательном выборе масла помог пост на Oil club. Очень многие высказали мнение, что именно Fuchs Titan Sintofluid FE SAE 75W API GL-4 идет на конвейерную заливку. В оригинальности масла сомнений нет, так как покупается через Авто1. И в моторе у меня залито масло Fuchs, к которому претензий нет. Про выбор масла читаем ТУТ.

Для меня замена масла в коробке дело новое, поэтому заранее подготовился, не зря же Elsa установил на русском языке. Скачать ее можно по ссылке в моей статье. Для скачивания и установки необходимо около 100Гб.

Итак, что нам пишет ELSA:

1. Проверка уровня масла в коробке передач через заливное отверстие невозможна. Вследствие наклона силового агрегата нижний край заливного отверстия (стрелка 1) находится ниже поверхности масла (стрелка 2). Поэтому проверить уровень масла в коробке передач можно только, полностью слив его (потом необходимо залить масло).
Очень интересная особенность, и, если менять масло без инструкции, то сразу попадаешь на неверно выставленный уровень.

2. Застопорить шток выбора передач следующим образом:

— Нажать на шток выбора передач (по стрелке 1).
— При этом повернуть фиксатор -A- вверх в направлении -стрелки 2- и легким нажатием вставить его в шток выбора передач.

3. Слить масло, выкрутив пробку отверстия для слива масла (стрелка 1) и сняв ось (стрелка 2). Установить ось (стрелка 2) с новым уплотнительным кольцом.

4. Ввернуть в отверстие для слива масла пробку (стрелка 1). Повернуть фиксатор -A- в направлении стрелки в исходное положение, разблокировав тем самым шток выбора передач.

5. Долить трансмиссионное масло в емкость с маслом, слитым из коробки передач, до 1,8 л. Снять выключатель фонарей заднего хода -F4- -стрелка-. Присоединить к воронке шланг (длиной приблизительно 600 мм, с наружным диаметром 10 мм). Другой конец шланга необходимо вставить в посадочное отверстие выключателя фонарей заднего хода.

Как видим, замена масла в такой коробке с особенностями.

Помимо масла необходимо:
1. TORX 20 и TORX 30 для снятие защиты двигателя и коробки. Советую первыми откручивать саморезы, которые ближе к радиаторам.
2. Шестигранник на 17 для откручивания сливной пробки.
3. Накидной ключ на 22 для откручивания датчика заднего хода. Идеально, если он будет как трещотка, так как места совсем мало и ход ключа небольшой.
4. Шланг с внешним диаметром 10мм
5. Лейка.
6. Тара до 3л.

Только выкрутив сливную пробку, стало понятно, что масло уже меняли и … заливали его через ”заливное” отверстие, через которое заливать нельзя. В итоге слилось только 1.1л масла, именно столько заливается через неправильное заливное отверстие. Масло на просвет было желтоватое как и надо, а вот уже в ведре чернюга.

Залил 1.8л масла, и эту процедуру можно проводить одному, так как шланг входит примерно на 2см в место посадки датчика заднего хода, и дополнительный контроль за ним не нужен.

По ощущениям после замены масла передачи включаются легче, особенно задняя. Из-за поперечного расположения двигателя передачи в принципе включаются с усилием, поэтому эффект от замены масла и выставления его уровню однозначно есть. Процесс замены несложный и лишним, как показал мой случай, не будет.

Масло в Гольф: МКПП и АКПП, как проверить уровень и заменить

Масло в КПП Гольф нужно заменять в установленный период времени. В среднем это 50 тыс. км, но в неблагоприятных условиях, при низком качестве дорог, агрессивной манере вождения нужны более частые обслуживания. Делать процедуры легко в условиях гаража, нужен только подъемник и соответствующий набор инструмента. Проще делать частичное обслуживание, для АКПП полный слив рекомендован при наличии примесей в смазке, значительных изменениях цвета и запаха.

Замена масла в АКПП Гольф

Замену масла АКПП Фольксваген Гольф Плюс можно делать своими силами, главное следовать правилам и выбирать качественное масло. Если работы выполнять впервые, предварительно желательно посмотреть инструкцию по проведению работ (в том числе видео).

Выполнять обслуживание удобнее всего на подъемнике в условиях гаража

Обязательно учитывать условия эксплуатации, на которые изначально рассчитывалось авто. В Фольксваген Гольф 4 АКПП масло придется заливать чаще, если машина ездит при сильных морозах, по разбитым трассам. Производитель задает интервалы обслуживаний для благоприятных условий, что всегда следует принимать в расчет.

Какое масло в АКПП Гольф

При выборе масла для коробки автомат обязательно учитывать рекомендации производителя, условия эксплуатации, доступный бюджет. Оригинал – выбор оптимальный, можно останавливаться на качественных аналогах. Главное – это соответствие классов и уровня вязкости.

Выбирать масло следует с учетом требований производителя

Для АКПП VW Golf 4 и других серий рекомендован продукт VAG G 052 162 A2. Если оригинала нет, нужно выбирать продукт дешевле, используют аналоги:

• RAVENOL ATF 5/4 HP Флюид;
  
• Мобил ЛТ 7114;
  
• Кастрол Transmax Z.
  

Качественное трансмиссионное масло гарантирует работоспособность системы, обеспечивает плавные переключения коробки, защищает рабочие детали от быстрого износа.

Сколько масла в коробке АКПП Гольф

Для проведения работ используют 3-3.5 л, при промывке поддона, полной замене потребуется около 6 л. Покупать смазку лучше всего с запасом.

От качества жидкости и правильности проведения работ будет зависеть ресурс АКПП Гольф

Как поменять масло в АКПП Golf

Проверять уровень масла в АКПП Гольф 3 можно на свое усмотрение – обычно тест делают для определения сроков замены и выбора способа. Пример – есть подозрения, что обслуживание уже нужно, хотя по срокам время есть.

Порядок действий по обслуживанию коробки автомат Гольф:

1. Слить старую смазку, дать ей достаточно времени для стекания.
2. Снять пробку слива с применением четырехгранника.
3. Подогнать под отверстие канистру на несколько литров, в которую войдет полный объем отработанной смеси. Агрегат сначала отдаст только часть литража, потом нужно будет сделать слив через трубку уровня (дополнительно).
4. Оценить цвет и аромат стекшей отработки. Если нужно, стоит принимать меры. Так примеси посторонних веществ в смазке указывают на износ фрикционов и, соответственно, необходимость их обслуживания.
5. Демонтировать пробку залива с небольшим кольцом из меди, залить новую смазку. Потом вернуть кольцо на место – это строгое требование, коробка без элемента работает, но дает утечки.
6. Попеременно выставлять мотор в разные положения, удерживая на несколько секунд в каждом.
7. Прогреть двигатель в течение 10 минут, снова проверить уровень.

Процедура полной смены более сложная и длительная, для ее выполнения лучше будет обратиться на СТО. Если делать обслуживание в гаражных условиях, нужен помощник.

АКПП без регулярных замен смазок работает, но ресурс уменьшится

Фильтр АКПП меняют на свое усмотрение, хотя это очень желательная часть обслуживания. Если нужно получить гарантию максимальной работоспособности, ставят новый фильтрационный элемент. Полная замена масла в АКПП Golf 4 предполагает смену фильтра.

Как проверить уровень масла в АКПП Golf

Перед тем как залить масло в коробку Гольф 2, следует проверить текущий уровень жидкости в системе. Если работы нужно выполнять в любом случае, это этап можно пропустить, в остальных он обязателен.

Порядок проведения теста простой. Автомобиль ставят на ровной площадке, подсоединяют к нему специальный адаптер для диагностики, подключают мотор, дают ему поработать на холостом ходу. На 60 градусах снимают пробку слива.

Проверять уровень и состояние технической жидкости можно с щупом и без него

Мокрая пробка указывает на то, что жидкости оптимальный объем, сухая говорит о потребности срочного долива. После обслуживания двигатель опять прогревают, делают проверку уровня. Точное соблюдение порядка выполнения работ гарантирует хорошие результаты.

Замена масла в механической коробке Golf

Масло в коробку Гольф 3 механика следует заменять, как и в АКПП, в определенные промежутки времени либо по мере необходимости. Учитывают условия эксплуатации, манеру вождения, прочие факторы. Если это необходимо, интервалы уменьшают.

Какое масло в МКПП Гольф

Выбирать масло для в МКПП следует с учетом рекомендаций производителя. Плавность переключений, надежная защита коробки гарантированы, срок службы агрегата тоже возрастет. Идеальные варианты для МКПП Гольф:

• ВАГ G060726A2;
  
• Титан FE SAE 75W.
  

Класс любого продукта – строго GL-4. Правильный выбор трансмиссии – это всегда залог беспроблемного обслуживания коробки передач.

Сколько масла в МКПП Гольф

Для обслуживания коробки механического типа хватит 2 л смеси. Сама коробка имеет объем 1.6 л, но нужен небольшой запас. Для промыва берут минимум 1 л жидкости.

Как заменить масло в МКПП Фольксваген Гольф

До начала замены готовят новую трансмиссионную смазку с учетом указанных выше рекомендаций, инструмент и прочие аксессуары. В целом хватает стандартного набора инструмента.

Понимание конструкции коробки и принципов ее обслуживания для автомобилиста обязательно

1. Прогреть мотор минут 15 для достижения рабочих температур, загнать авто на эстакаду, выставить ручник в требуемое положение, подогнать под задние колеса противооткатные упоры.
2. Поднять машину на домкрате, снять левое колесо спереди.
3. Осмотреть коробку, найти отверстие для контроля уровня масла, скрутить плоскогубцами болт. Местоположение пробок незначительно различается с учетом модели.
4. Спуститься под авто, если есть защита мотора, пыльник, то убрать их.
5. Воротком свернуть пробку слива внутри МКПП, дать стечь отработке в емкость, выждать четверть часа. Можно дополнительно прокрутить приводную часть на приподнятом колесе. Черную отработку утилизируют, она к применению больше не пригодна.
6. Заменить прокладку, вкрутить на картер МКПП сливную пробку, поменять старый фильтр.
7. Залить новое масло.

Чем более глубоким будет очередное плановое обслуживание коробки, тем лучше. Промыв поддона, покупка нового фильтра – это траты, но в будущем они окупаются.

Первый способ залива новой смазки – через лейку, второй через шланг, иногда использую воронку. Работать нужно со стороны мотора. Подходит также шприц, смазку следует вливать со стороны демонтированного колеса до того момента, пока уровень не выровняется с заливочным отверстием. Потом пробку заворачивают до полного упора, фиксируют колесо, убирают противооткатные упоры. Обязательно проверяют уровень, протечки, свободный ход и иные параметры. Чем тщательнее проведены работы, тем выше будет конечный результат. Минусы самостоятельного обслуживания связаны именно с тем, что водители нарушают последовательность действий.

Обслужить МКПП, АКПП Гольф можно своими силами

Как проверить уровень масла в МКПП Гольф

Проверить уровень масла в МКПП Гольф можно щупом или пальцем. Щуп имеет пару меток – минимального и максимального уровня, которые показывают содержание технической жидкости. Превышать максимум или быть меньше минимума не должно. Сразу следует протестировать состав, состояние смеси.

Заключение

Масло в КПП Гольф заменяют согласно графику – интервалы составляют 50 тыс. км, но при неблагоприятных условиях эксплуатации их сокращают. Выполнить обслуживание своими силами можно в условиях гаража, нужна только смазка и полный набор инструмента. Полную замену в АКПП делать труднее, чем частичную, для проведения работ чаще всего обращаются на СТО. Общая рекомендация для всех типов работ – внимательно изучить инструкцию и строго следовать ей. Уровень смазки в коробке проверяют по плану, в случае появления тревожных симптомов. Если жидкости мало, ее доливают, если она изменила запах, цвет, проводят внеплановое обслуживание. Промыв поддона, смена фильтра желательны, но не обязательны.

замена масла в коробках 020 и 02К

просто до безобразия:-)

сливная пробка находится в самой нижней части картера КПП

сливать старое масло желательно в прозрачную тару,

что бы позже оценить и количество, и консистенцию. Чёрное масло с блёстками или прочими вкраплениями может сказать о наличии какого-то разрушительного процесса в коробке.

Контрольно-заливное отверстие находится сбоку, возле левого внутреннего ШРУС

В картер сухой КПП влезает 2 литра масла, через заливное отверстие без специального нагнетателя можно залить литра полтора, потом оно начнёт вытекать наружу. Многие тем и ограничиваются. Зря. Немного терпения. Я себе сделал вот такие переходники:

Но можно обойтись и подручными средствами. Например, использую старый патрубок системы охлаждения

теми же «подручными средствами» добиться плотности в сочленении

-что бы масло быстрее протекло, его нужно разогреть, можно у печки или перед тепловентилятором

а можно под струй горячей воды. Разогрели, и — заливаем

-если время позволяет, можно подождать минут 15, что бы масло растеклось по картеру. Затем выдёргиваем шланг и сразу прикрываем отверстие пробкой. Затягивать желательно со строго дозированным усилием

— рекомендую производить замену масла в механической коробке передач не реже, чем раз в 60 000 км.

Один комментарий на «замена масла в коробках 020 и 02К»

а если залить ровно 2 литра (ведь упаковки обычно кратны литру) плохо не будет?
Понятное дело, что в обычной ситуации «на стенках» эти 100г и остаются, а если представить, что коробас сухой? 100г могут осложнить жизнь?

в поголовном большинстве случаев так и делается: заливается ровно 2 литра. Пока что ни одна коробка из-за этого не пострадала:-)
ттт

а что будет если залить масло открутив эту гайку большую,фиксатор кулисы.

гайка то большая, но дырка под ней маленькая, заливать значительно дольше придётся, чем через привод спидометра

Я не советовал бы через привод спидометра. У меня выпала «морковка» — достать ее очень сложно. Пришлось покупать очень длинный пинцет. Опускать в коробку светодиод.

если на тросике отсутствует стопорное кольцо, то да, такое возможно. А при его наличии даже специально снять морковку — надо потрудиться.

на Октавии Тур коробка 02k нету пыльника штока переключения передач как на фото выше, возможно ли его установить?

да, почему то не предусмотрен
поставить можно, деваться ему некуда

Яков, а на КПП 02А процесс такой же? Через заливную пробку два литра залить реально? А то как подумаю, что снова придется разбирать механизм выбора передач, чтобы через него заливать масло, так всякая охота пропадает ?

совершенно верно, через привод спидометра я и на 02А масло заливаю

Точно через привод спидометра, или все таки разбираете механизм выбора передач и туда льете? Я почему спрашиваю, просто я до этого думал, что у меня спидометр электронный и тросиков я там нигде не видел, надо поискать где там этот привод спидометра ?

Вот блин я тупанул ? Прочитал внимательнее Вашу статью и до меня дошло, до этого пробежал по диагонали, КПП то другая ? Пошел искать у себя привод спидометра.

Привод спидометра легко найти по тросику спидометра:-)

Яков , живу я на крайнем севере где зима в -40 это не придел, посоветуйте какое ТМ лучше заливать в коробку. Интересует вязкость , фирма производителя и номер допуска для конкретного авто ( golf 3-aam 1.8 мкпп ). Буду очень благодарен за информацию.

Приветствую
Навскидку не могу ничего предложить лучше, чем оригинальное масло G 060726A2
Это синтетика вязкостью 75W90, с допускоми GL4
Питер, конечно, не крайний север, но в те морозы, что у нас случались, на этом масле коробка работала приемлемо. Тем более, что в процессе прогрева мотора первичный вал коробки вращается, прогревая и трасмиссионку

Яков , спасибо за информацию! У нас в конце сентября уже снег
падает, думаю уже в скором времени менять масло на моторе и на коробку заодно . В -40 градусов масло сильно густеет и становится как солидол, что затрудняет работу механизмов, и для рабочей температуры машину приходится прогревать 20-30 мин.

я бы настоятельно рекомендовал установить предпусковой подогреватель

Яков а Febi 21829 тоже можно в 020 залить? вроде как заменитель?

Сам такое не пользовался, а Экзист пишет, что да, вроде как аналог

Яков ,подскажите пожалуйста,масло менять надо часто в коробке ,некоторые говорят что нет необходимости!!у меня vento abs 1.8 94 года,моно впрыск,коробка механическая!!и еще,не могу понять как через спидометр масло залить в коробку,можно хоть фотку одну выложить,чтоб масло не туде не залить))))

концерном ВАГ действительно не регламентирована замена трансмиссионного масла в механической трансмиссии. На цифру 60 000 км вышли, можно сказать, экспериментальным путём. Это, собственно, рекомендации моих коллег, специализирующихся на ремонте агрегатов. Нет масла, которое может работать бесконечно:-)

на мою тоже G 060726A2 это масло. в экзисте нашёл его,но не написано на какую машину и сколько литров в ней!!не подскажите?))

я глянул сегодня,не увидел как у вас привод спидометра((такое может быть что на моей машине он в другом месте??vento 94 года abs 1.8 мкпп!как можно фото вам показать??заранее спс!

на всех 020 и 02К привод спидометра в одном и том же месте

а разница какая между 020 и 020к??скажите,там каким ключём нужно откручивать,,может так с ориентируюсь.

у тех, что ставились на Г3/Венто — внешне никакой разницы
болт крепления датчика скорости откручивается или торксом или головкой на 13 мм

Как поменять масло в АКПП . golf 2 1.6d 1991года

если своими словами, то достаточно просто: откручивается поддон коробки (он плоский), сливается масло, меняется фильтр (он прикручен двумя или тремя болтами, легко доступен), прикручивается поддон (обязательно с новой прокладкой), через щуп заливается масло.
Уровень проверять на прогретом моторе (и коробке), не глуша мотор.
Если не ошибаюсь, там полный объём порядка 6-ти литров, однако при замене сливается всего 3, остальное остаётся в гидротрансформаторе

а вот цитата из ELSA:
ВНИМАНИЕ!
t Избыток ATF приводит к появлению неисправностей, поэтому следует провести отсос избытка ATF. ATF можно отсосать с помощью зонда -V.A.G 1358 A/1- и прибора для откачивания масла -V.A.G 1358A-.
t Использовать только ATF с обозначением Dexron. Никаких присадок для масла не использовать.

– Доливать ATF через воронку. При новой заправке залить сначала только примерно 3 л.
– Запустить двигатель и, стоя на месте, перевести рычаг селектора по очереди в каждое из положений.
– Проверить уровень масла (как указано ниже)
– Не использовать для протирки измерительного щупа оставляющую волокна ветошь.
Уровень масла ATF меняется в зависимости от температуры ATF. Отметки Мин. и Макс. на щупе для ATF относятся к температуре ATF 60 °C.

Проверка уровня масла ATF
Условия проведения проверки
l При проверке уровня ATF коробка передач не дорлжна находиться в аварийном режиме
l Автомобил установлен на ровной поверхности, стояночный тормоз включен.
l Селектор в положении „P“, двигатель работает на оборотах холостого хода.

l В холодном состоянии ATF должна быть залита до метки 20 °C.
l Довести ATF до рабочей температуры (ок. 60 °C).
Повторно проверить уровень ATF, при необходимости долить или отсосать.
Уровень ATF должен обязательно находиться между метками Мин./Макс.
ВНИМАНИЕ!
Как недолив, так и перелив масла негативно сказываются на работе КП. Поэтому следует регулярно проверять уровень ATF.

А через болт с шариком (фиксатором передач) можно заливать масло?

Как правильно сменить масло в МКПП на Фольксвагене Гольф 6 самостоятельно?

Трансмиссионное масло обладает специальными присадками, которые со временем теряют свою эффективность. Низкий уровень автомасла может существенно повлиять на работу МКПП на Фольксвагене Гольф 6. Чтобы этого не допустить, требуется менять масло в коробке раз в 50-60 тысяч километров.

Периодичность замены масла в МКПП автомобиля Фольксваген

Как уже говорилось выше, примерная периодичность замены масла в коробке передач – 50-60 тысяч километров. Если транспортное средство эксплуатируется в суровых климатических условиях, трансмиссионная жидкость меняется раз в 30-40 тысяч километров.

Способы определения необходимости смены масла в МКПП:

• кулиса коробки передач туго переключает передачи;
• появился гул, исходящий из коробки;
• наличие подтеков.

Объем, необходимый для замены масляной жидкости в МКПП на Фольксвагене Гольф 6 – 2 литра. При необходимости, следует докупить прокладки пробок и дополнительные инструменты для упрощения процедуры замены.

Что делать, если протекает масло? Какие бывают поломки?

Утечка масла с МКПП в Фольксвагене Гольф 6 может произойти по следующим причинам:

1. Недовернутая гайка на сливной пробке. Решение: необходимо закрутить плотнее.
2. Плохо закручен датчик заднего хода. Решение: аналогично предыдущему.
3. Неплотно вставлен щуп для измерения уровня автомасла. Решение: установить в правильном положении.
4. Масло в коробке выше допустимого уровня. Решение: избыточную жидкость в коробке необходимо сливать.

Существуют и более сложные признаки утечки масла: сапун, сальники, шестерни. В этом случае коробку придется перебирать.

Как правильно заменить масло в МКПП?

Прежде чем заменить масло в трансмиссии, к процедуре необходимо подготовиться. В первую очередь, потребуется наличие специальной одежды. Она обезопасит от случайного попадания жидкости на кожу. Во-вторых, потребуются резиновые перчатки. Помимо того, что в них удобно работать, они также выступают в роли защиты для мастера.

Температура масла может достигать 300 градусов по Цельсию. Поэтому перед заменой необходимо подождать, чтобы автомасло в системе остыло. На это потребуется 20-25 минут. За это время можно подготовить необходимые инструменты для замены масла в МКПП Фольксвагена Гольф 6:

• набор шестигранников;
• отвертка;
• плоскогубцы;
• тара для отработанной жидкости;
• аптечный шприц для залива;
• свежее автомасло.

После сбора выше перечисленных деталей автовладелец может приступать к замене масляной жидкости в ТС Volkswagen Golf 6.

Этап первый

Пошаговая инструкция слива отработанной масляной жидкости:

1. Прежде чем начать слив масла, попробовать открутить пробку залива. Для наибольшего удобства нужно снять переднее левое колесо.
2. Затем откручивается пробка сливного отверстия. Она находится в нижней части у поддона. Время полного слива – 15-25 минут.
3. Закрутить пробку обратно.

Этап второй

Необходимость в промывке поддона возникает только при наличии стружки или другого мусора в слитом масле.

Пошаговый процесс промывки поддона:

1. Открутить болты поддона и аккуратно снять крышку. Вылить остаточное автомасло в тару.
2. Прочистить внутреннюю часть поддона металлической щеткой. Тщательно протереть.
3. Установить поддон в обратной последовательности. При необходимости, сменить прокладку поддона.

Этап третий

Пошаговый процесс заливки новой жидкости в МКПП Volkswagen Golf 6:

1. Чтобы залить жидкость, необходимо открутить заливную пробку. Она была ранее откручена.
2. Для заливки автомасла использовать специальный шприц.
3. Масляную жидкость залить до максимальной отметки.
4. Закрутить пробку, установить колесо и завести двигатель внутреннего сгорания.
5. Проехать 10 километров на разных передачах. Вернуться в гараж и повторно проверить уровень масла. При необходимости, долить.

Процесс замены автомасла в МКПП на Фольксваген Гольф 6 завершен.

Различия смены масла в коробке передач на других моделях Фольксвагена

Замена масла в МКПП в моделях Фольксваген Гольф 3, 4, 5, 6 и Пассат принципиально ничем не отличается. Процедура замены масляной жидкости схожа с описанной в статье. Отличия заключаются в конструктивных особенностях и месторасположении следующих элементов:

• сливной пробки;
• заливной пробки;
• масляного фильтра.

В Гольфе 3 замена масла в МКПП также состоит из трех шагов:

1. Слив отработанной жидкости.
2. Промывка поддона (при необходимости).
3. Залив новой жидкости.

Также отличия заключаются в объемах трансмиссионной жидкости. Так, для Гольфа 6 требуется залить около 2 литров. На других моделях не более 1,8 литров автомасла.

Как заменить масло в АКПП Volkswagen Golf

С ростом количества времени, проведённого за рулём автомобиля «Фольксваген Гольф» водители замечают падение производительности трансмиссии, появление посторонних шумов, а также ухудшение плавности управления рычагом переключения передач. Это, в первую очередь, связано с износом деталей трансмиссии, а также ухудшением качества масла в АКПП. Некоторые водители ошибочно считают, что раз коробка автомат, то и смазку менять не следует. Не зря же за неё переплачивали при покупке. На самом деле особой роли не играет – механика или автомат, в любом случае трансмиссионное масло нужно менять регулярно после пробега в 60 – 80 тысяч километров. Тем более процесс замены масла в АКПП «Фольксвагена Гольф» 3 и 4 не составляет особого труда даже новичкам.

Как часто нужно менять масло

Время для смены смазки в трансмиссии определяется несколькими факторами. Вовсе необязательно смотреть на пробег авто. Если у вас возникли сомнения – менять или нет, то рекомендуем провести следующую операцию. Возьмите щуп для измерения уровня смазки, а также небольшую тряпку или бумажное полотенце. После чего щуп окуните в АКПП и проведите по масляным местам подготовленным материалом. Если на бумаге или тряпке вы увидели чистое пятно красного цвета с ярким насыщенным оттенком, то качество смазки хорошее, и менять её не нужно в ближайшее время. Если же после проведения материалом по щупу на нём осталось тёмное красное пятно с чёрными вкраплениями, то это уже явный намёк на необходимость скорейшей замены смазки.

Второй вариант определения частоты смены масла – пробег автомобиля. Рекомендуется каждые 60 – 80 тысяч километров, в зависимости от условий эксплуатации, проводить полную замену. Один цикл между сменами у всех водителей занимает разное количество времени – для одних это 2 – 3 месяца, для других – год.

Проверка уровня и состояния масла

Для проверки состояния масла в АКПП «Фольксваген Гольф» 3 и 4, как мы уже писали ранее, понадобятся две вещи – щуп и тряпка. В зависимости от качества и загрязнения масла на тряпке остаётся след разного оттенка. Также немаловажно проверять уровень масла в трансмиссии. Переизбыток может привести к образованию нагара и дальнейшей закоксовке. Недостаток жидкости приводит к быстрому износу и высокому трению металлических деталей. Чтобы определить уровень масла, достаточно сделать несколько шагов:

• установить автомобиль на ровной поверхности над смотровой ямой;
• снять защиту и масляный поддон АКПП;
• опустить щуп и достать его;
• установить защиту и поддон обратно.

На щупе находятся два обозначения – минимальный рекомендуемый уровень и максимальный. Необходимо стараться поддерживать уровень масла в коробке автомат «Volkswagen Golf» именно в этих пределах.

Правильный выбор масла

Сразу после проверки состояния и объёма смазки возникает вполне резонный вопрос: какое масло нужно заливать в коробку для «Гольфа» 3 и 4 модели? Невозможно дать однозначный ответ. Для нормальной работы подходят все популярные бренды:

Единственное правило, на которое стоит опираться при выборе масла для АКПП – наличие сертификации и соответствие продукции ГОСТу. Если вы не нашли никакой информации на упаковке, то не берите. Лучше выбрать что-то другое. Непроверенные виды смазок могут не подойти или быть некачественными. При использовании работа трансмиссии только ухудшится.

Сколько заливать

Для того чтобы определить, сколько нужно заливать масла в АКПП «Фольксваген Гольф» 3 или 4 поколения, стоит узнать объём коробки. Сделать это можно, не прибегая к поиску информации в Интернете. Подготовьте перед сменой масла 2 ёмкости объёмом более 5 литров. В одну вы сольёте старую смазку со всеми загрязнениями и примесями. Также вы точно будете знать, какое количество масла вам потребуется залить во вторую ёмкость. Предварительно необходимо с помощью щупа определить уровень. Если он был в норме, то смело добавляйте такой же объём.

Частичная замена масла в АКПП

Для полного понимания стоит пояснить, каких видов бывает смена смазки. Всего выделяют два типа: полную и частичную. Алгоритм при этом совершенно одинаковый, за одним исключением. При частичной смене сливается не вся смазка, а лишь некоторая её часть (30 – 70%). Делается это лишь в тех случаях, когда масло в АКПП высокого качества и не испортилось. То есть при обычных условиях эксплуатации автомобиля смазка не успевает полностью выработаться между циклами смены, и на этом экономят.

Как проводится полная замена

Полная замена масла в автоматической коробке передач – простой процесс, который можно сделать в несколько шагов:

1. Установите «Volkswagen Golf» на ровную поверхность над смотровой ямой.
2. Снимите нижнюю защиту двигателя.
3. Снимите и протрите от масла поддон АКПП.
4. Слейте в ёмкость старую смазку.
5. С помощью воронки и шланга с диаметром 20 миллиметров залейте столько смазки, сколько вытекло.
6. Установите обратно чистый поддон АКПП.
7. Обратно поставьте нижнюю защиту двигателя.

На этом процесс полной смены трансмиссионного масла в «Фольксваген Гольф» 3 и 4 модели заканчивается. Как вы видите, полная замена рабочей жидкости занимает немного времени. Справится даже новичок.

Итоги

В итоге получается, что регулярная смена смазочного вещества в АКПП помогает продлить работу трансмиссии и улучшить плавность управления рычага переключения передач. Самостоятельно сделать это сможет даже неопытный водитель. На этой процедуре экономятся большие деньги, если все сделать самостоятельно, без обращения в автосервис.