Nissan Terrano 2022 – Фото, все недостатки (мнения владельцев), цены и функции, видеопроектив вождения, спецификации

Nissan Terrano 2022 – Фото, все недостатки (мнения владельцев), цены и функции, видеопроектив вождения, спецификации

Категории водительских удостоверений

Японцы в течение многих лет производят отличные кроссовары, которые успешно продаются по всему миру. Они любят неплохой вид, недорогие и хорошие свойства. В России модель Terrano особенно популярна.

Для наших условий Nissan Terrano 2022 просто отлично подходит. И теперь, в этом году поклонники этого автомобиля ждут его продление. Рестайлинг в основном касается внешнего вида и технических элементов. Интерьер также будет немного измениться.

РеальностьИнтерьерСапогиНадежностьПриостановка
ИсполнениеМикроклиматФинансовая ликвидностьДинамикаМеханизм
ДизайнАкустическая изоляцияКачество лакаМузыкаСвет
Качество зданияЭкономияВидимостьТаким образом, внедорожник – это то, что вам нужно. В этом году я просто поднялся на него, я оставлю каждую ситуацию. В целом, как наша нива, только в современном стиле и комфорте. Я хожу в дом для отдыха, как только взбитая дорога, а на гладком асфальте) я не жалею, что я взял Terrano, а не Дастер. Потому что я ехал как Renault, так и Nissan.Но когда я увидел, что Дастер был наполовину пустые салоны, и если вы хотите добавить что-то в свою машину, вы должны заплатить деньги. Я взял Terrano в элегантной версии, с круизным контролем и 2-литровым двигателем. Я не жалею, что я выбрал Nissan.
Автоматический мотор достаточно для этого автомобиля. Это не спортивная машина, чтобы победить записи скорости на шоссе. Но легко начать с сигнализации света… (Я не чувствовал себя поврежденным в потоке…).Акустическая изоляция не очень высока, но на скоростях 110-120 км / ч двигатель звук, хотя вы можете услышать, но не беспокоит.Мне не нужно больше (если этот дополнительный шум помогает)Дизайн автомобиля многие люди считают это спорным, но на мой взгляд, это выглядит очень хорошо. Интерьер достаточно просторный, а 4 человека со средней высотой (170-175 см) пригодится без проблем, колени пассажиров на спине не сжимают, а в Almer – лучше) водительские и пассажирские локтки не втирают. Пластик деревянный, но выглядит красиво.После коротких поисков, новый Nissan Terrano Terrano Car заменил награду. Больше бюджета, но не менее интересных и абсолютно других :). С довольно просторным интерьером, нормальным стволом, субъективно чуть больше, чем целью и сопоставимый уровень комфорта. В дополнение к тому, что терран имеет 1,6 двигатель, динамика ускорения практически такой же, как диологически, спорт. В отличие от очистки, подвеска гораздо более энергоэффективна и мягкая, а зазор больше. В общем, выбор является удовлетворительным и, как в случае предыдущих автомобилей, я постепенно настрою террану к его «спуску».
На данный момент я путешествовал чуть более 1000 км, и мне, вероятно, не очень много писать. Это об их опыте, если у меня есть машина на класс и уровень выше. Nissan-каша оставалась у моего супруга в своих женских руках. Омина теперь терранозавр.Первый, который я заметил внутри, все, безусловно, немного просто и не очень удобно в некоторых местах. Эргономика скорее отсутствует, чем оно. Самый неудобный, как мне казалось, это регулировка зеркала (размещена под ручным тормозом), расположенная в том же месте. Единственная хорошая вещь – это то, что он часто не использует его, он устанавливает его один раз, и это. Звук аудиоустройств – три, Bluetooth быстро подружился с моим фруктовым смартфоном (в qashqai не первый раз и должен быть сделан). Нет информации о температуре двигателя на приборной панели – в основном. Автомобиль теплый, салон нагревается быстро (Qashqai – круче).Мнения владельцев Nissan Terrano с фотографиями на drom. ru, drive2.ru, auto. ru и auto. mail. ruЦена Nissan Terrano 2022 в России варьируется от 1.204. От 000 до 1558 000 рублей кроссовер предлагается в комплектациях Comfort, Elegance, Elegance Plus и Tekna.Спецификация
Цена, руб.1.6 (114 л. с.) Comfort 2WD MT51 204 0001.6 (114 л. с.) Elegance 2WD MT51 254 000
1.6 (114 л. с.) Comfort 4WD MT61 275 0001.6 (114 л. с.) Elegance Plus 2WD MT51,299,0001.6 (114 л. с.) Elegance 4WD MT6
1,326,0002.0 (143 л. с.) Elegance 4WD MT61,441,0002.0 (143 л. с.) Elegance 4WD AT41,486,000
2.0 (143 л. с.) Elegance Plus 4WD MT61,488,0002.0 (143 л. с.) Elegance Plus 4WD AT41 533 0002.0 (143 л. с.) Tekna 4WD AT4
1,558,000* MT5 – пятиступенчатая механическая коробка передач, MT6 – шестиступенчатая механическая коробка передач, AT4 – четырехступенчатая автоматическая коробка передач, 2WD – передний привод, 4WD – полноприводный.ТелоТелосложениерулевое управление
Категория транспортного средствакомпактный кроссоверДлина / ширина / высота, мм4342/1822/1668Колесная база, мм
2673Дорожный просвет, мм205 – 210объем багажника, л475/1636
Собственная масса, кг1248–1434Запас топлива, л50Двигатель и трансмиссия
Тип двигателягазгазСмещение1.6
2.0Мощность, км114143Крутящий момент, Нм
156195Тип шестернируководство пользователяруководство пользователя

Количество передач

5

6
Привод

фронт

Квадрициклы, трициклы и мопеды

полный привод

    Время разгона 0-100 км / ч, л. 10.9 10,7

Максимальная скорость, км / ч

167

180

Категории и подкатегории водительских прав в 2022 году

Расход топлива, л

– город

9,3 10.1 – горнолыжная трасса 6.3 6.4

– смешанный

7,4

7,8
Тип топлива

Таблица категорий водительских прав в 2022 году

АИ-95

АИ-95

Двигатель и трансмиссияТип двигателя
газОбъем, л
2.0Мощность, км
143Крутящий момент, Нм
195Тип шестерни
автоматическийКоличество передач
4Привод
полный приводВремя разгона 0-100 км / ч, л.
11,5Максимальная скорость, км / ч
174Расход топлива, л
– город11,3
– шоссе7.2
– смешанный8,7
Тип топливаАИ-95
Также доступна четырехступенчатая автоматическая коробка передач. При этом привод всегда полный. Как показывает тест-драйв, динамика автомобиля оставляет желать лучшего, но расход у него невысокий – 7-8 литров.Передняя часть чуть выше, но не слишком длинная. Капюшон посередине слегка приподнят, по бокам видны выступающие тонкие полоски. Ниже мы находим характерную планку бампера – трапециевидную решетку радиатора, разделенную на три части огромными хромированными полосами, и массивную прямоугольную оптику с галогеновым наполнением.
Доджер начинает с небольшого свеса. Отсюда угол отрицательный. Украшением является дополнительный воздухозаборник прямоугольной формы с металлической решеткой внизу и двумя вырезами по бокам, где размещены лицевые панели противотуманных фар.Борта машины выглядят великолепно. Такой вид достигается за счет прекрасного рельефа. На фото самые широкие колесные арки, выступающие пороги и другие элементы декора. Также заслуживают внимания увеличенные окна, двери и другие небольшие изменения, благодаря которым внешний вид автомобиля был существенно обновлен.
В новом корпусе изменений даже больше, чем с других сторон. Модного козырька над дверью багажника на данный момент нет. Но даже без него можно увидеть, что происходит за машиной. По центру – негабаритная треугольная оптика. Bodykit немного выступает, образуя ступеньку под ботинком. В самом низу несколько стоп-сигналов, несколько металлических вставок для защиты и скромная выхлопная труба.Интерьер автомобиля остается довольно скромным, но за такую ​​невысокую цену сложно найти внедорожник с лучшей отделкой и большим набором функций. В новом Nissan Terrano 2022 модельного года сочетаются такие материалы, как ткань, пластик и синтетическая кожа. Все это, конечно, самого лучшего качества, потому что ничего другого японцы себе позволить не могут.

Водительские права категории А

В центральной консоли все плотно упаковано, так что здесь нет ничего лишнего. Вверху есть небольшой проем, прикрытый занавеской. Под ним – серия дефлекторов. Небольшое отображение в центральной части приборной панели отвечает за управление мультимедиа и функциями. Вокруг него несколько кнопок и под панелью управления кондиционером кондиционера.

Между консолью и туннелем находится полоса, в которой было построено ряд разъемов, благодаря которому вы можете подключить внешние автомобильные аксессуары для носителей. Сама туннель очень узкая и содержит мало деталей – ручка переключения передач, стояночный тормоз, небольшое отверстие для мелких предметов и складной подлокотника. Вы не можете ожидать намного больше, даже в загруженной конфигурации.

Рулевое колесо также не выделяется без роскоши и стиля. Это довольно просто, но удобно использовать. Рулевое колесо тонкое и имеет большой диаметр. Мера самая широкая возможная, что не имеет большого места для спиц. На них есть только два коммутатора – регулировка громкости и изменения путей аудиосистемы. Доска дымохода также является наиболее простым – расположение трех скважин с впечатляющими размерами, в которых были размещены индикаторы скорости и вращения и на борту экрана компьютера.

Что касается вашей цены, сиденья имеют высокий уровень качества. Они довольно удобные и уютные, с материальным или кожаным заменителем снаружи. Им не хватает мягкости. Дополнительный комфорт для пассажиров первого ряда обеспечит нагрев и механическую регулировку положения сидений в нескольких направлениях. Второй ряд выглядит красиво. Он представлен диваном с тремя местами. Здесь ничего интересна, но без них это довольно хорошо.

Обувь может понравиться поклонникам покупок или путешественников. Стандартная форма предназначена для загрузки 410 литров элементов, а после резервного копирования тома второго порядка увеличивается до 1 570 литровой маркировки.

Подкатегория А1

обзор

Цены

Характеристики

Фото

Водительское удостоверение категории В

видео

Отзывы

➖ постоянно загрязненные подоконники

➖ Акустическая изоляция

➖ эргономика

➕ реальность

➕ Подвеска

➕.

Преимущества и недостатки 2022-2022 гг. Nissan Turnoan в новом теле раскрываются на основе отзывов реальных владельцев. Более подробные плюсы и минусы Nissan Terrano 1.6 и 2.0 с ручным, автоматическим, передним приводом и 4×4 можно найти в историях ниже:

Автомобиль как дополнение неплохо. Качество исполнения – это три цента. Транспорт и оформление приятны.

Подкатегория B1

Тем не менее, новый Nissan Terrano очень громкая машина! Обязательно иметь полную акустическую изоляцию. После двух часов вождения вы должны сойти и слушать тишину. Вы также должны обратить внимание на вечно грязное пороговое значение, нет освещения в задней части кабины и громкое тепло нагревателя.

Алексей Сергеевич, Runs 2015 Nissan Terrano 2.0 (143 км) 4WD MT.

У меня был выбор между новой TLC Prado и Terrano. Я выбрал другой, потому что это больше кроссовки и легче. Я смонтировал его и, кажется, хорош. Бюджет не беспокоит.

Водительские права категории С

В начале коробки передач она дала признакам, но теперь мы работаем с ней. Нагреватель еще не был протестирован, кондиционер в обычном – очень удобно в очень большом огне.

Набор показателей не ограничен и невидим. Зеркало в видоискателе водителя склеено второй день, он устает от своих рук.

Хотелось бы сделать руль и музыкальный контроль как Renault Ma. Что касается остальных, у меня нет недовольства против эргономики нового Террано – вы должны понимать, какова цена этой машины.

Автомобиль идет против ожиданий – и уходит довольно хорошо. Расход топлива также хорош: 10,3 литра в комбинированном режиме. Это правда, что последние передачи только в городе. Но это не упало ниже 10 литров.

Подвеска ожидает хорошего, взбираться на крик хорошо. Вообще говоря, нормальная машина. Но через 7 000 км откровенное подшипничество карданного вала или, как он гордо говорит в Nissan, промежуточный подшипник вала кардана.

Подкатегория С1

Константин едет на 2019 Nissan Terrano 2.0 (143BHP) 4WD в

Автомобиль неудобна – это коллектор грязи. Сперетки смертельны. Выступающая форма задних колесных арок – это собор грязи. Короче машина так себе. Не стоит тех денег, за которые продается. Террано подходит только людям, перешедшим с классических Жигулей. Им это нравится. Восхищаться нечем.

Особый разговор о регулировке водительского сиденья по высоте. Такой регламент нужно придумать. Разве они не придумали ничего умнее? Сэкономили резину на коврике под водителем. Весь песок с педалей сцепления, тормоза и газа попадает прямо под коврик – это ужасно. Под ковриком всегда песок.

Стерео очень слабое, и здесь их сэкономили, чтобы поставить хорошую стереосистему. Даже в городе не всегда хороший сигнал. Слышен треск, а на автостраде после въезда в небольшое ущелье иногда вообще ничего не ловит. Стоит только щелкнуть.

Лев Николаев водит Nissan Terrano 2.0 (143 л. с.) 2018 года с автоматической коробкой передач.

Компактные размеры и высокий для кроссовера клиренс. Хорошие характеристики 4х4 заметны на скользких спусках по глине. Сиденье водителя регулируется по высоте, как и рулевое колесо. Можно найти удобную позу.

Панель приборов нового Nissan Terrano очень информативна; наличие туркомпьютера приятно. Внутри достаточно места для четырех человек, а колени не падают на передние сиденья, если пассажиры среднего телосложения. Багажный отсек просторный, а запас топлива находится внутри салона.

Водительское удостоверение категории D

Подвеска немного жестковата, но, судя по отзывам, убить ее сложно. Terrano прыгает через ямы в асфальте, как горка. Ходовые качества вполне удовлетворительные, на 110 км / ч в повороты входит без проблем. Расход с учетом того, что при обкатке, на наших горках довольно приятный – по городу 12 литров, по трассе меньше 10.

Автоматической коробки передач с двигателем для этого автомобиля более чем достаточно. Это не рекорд скорости спорткара на шоссе. Звукоизоляция не очень высокая, на скорости 110-120 км / ч звук двигателя слышен, но не мешает.

Постоянно грязные пороги – вот и все. Но через несколько дней вы научитесь выходить из дома без грязных штанов. Кнопка сигнала находится на рычаге указателя поворота – какое извращение! Нагреватель довольно шумный на высоких оборотах, но держать его в таком состоянии постоянно не имеет смысла. Аппаратные элементы управления специфичны, но не раздражают.

Юрий водит автомобиль Nissan Terrano 2.0 (143 л. с.) 4WD AT 2019 года выпуска.

Напрашивается вывод, что если вам нужна машина, чтобы ездить на работу, а в выходные ездить на рыбалку и охоту, совершенно не выезжая туда, где даже УАЗ не проедет, то машина идеальная! Это однозначно стоит своих денег!

Я езжу на этой машине совсем недавно, но хочу отметить, что она мне очень нравится! Хожу на рыбалку, охоту и, конечно же, на работу. Расход в норме: по городу 9 литров, за городом 7,5 литра. Обувь для плоского пола (ну, не совсем идеальная, но нормально).

Подкатегория D1

Из минусов стоит отметить определенное сходство с Дастером. Также у машины неудачная эргономика панели управления.

Обзор автомобиля Ниссан Террано 1.6 (114 л. с.) 2018 года с ручным приводом и полным приводом.

Дизайн машины многие считают спорным, но, на мой взгляд, он выглядит очень хорошо. Салон достаточно просторный и легко вмещает 4 человека среднего роста (170-175 см), колени задних пассажиров не болят, водитель и пассажир локти не трутся. Пластик деревянный, но выглядит неплохо.

Багажник достаточно вместительный, запаска находится в салоне под полом. Водительское сиденье и рулевое колесо регулируются по высоте, и я без труда нашел для себя удобное положение.

Сочетание 2,0-литрового двигателя и четырехступенчатой ​​автоматической коробки передач делает автомобиль превосходно управляемым. Мой дневной пробег 60 км варьируется от 10 до 12 литров в зависимости от маршрута и пробок. По трассе меньше – 10 литров при скорости 100-110 км / ч.

Можно сказать, что шумоизоляции нет. Некоторые жалуются, что двигатель ревет на автостраде и дует им в уши. Звук двигателя меня не беспокоит до 120 км / ч. По ходовым качествам замечаний нет. На скорости 110 км / ч без проблем входит в повороты.

Обзор Nissan Terrano (143 л. с.) полноприводный автомат 2022

Категория E

Первое впечатление полно плюсов и минусов. Сначала о плюсах. После Тиды чувствуешь себя во внедорожнике, большие машины на дороге перестают казаться такими, очень качественно повышаются вид на дорогу и психологический комфорт.

Очень доволен ездой ночью – освещение дороги отличное, даже по всей полосе. Автомобиль действительно поглощает неровности, неровности, волны и прочий мусор с наших дорог. Процесс вождения комфортный и приятный, от начала движения до конца стоянки. Взгляд в зеркала и салон автомобиля тоже не вызывает нареканий, все хорошо и красиво.

Категория M

Теперь о недостатках, они начинаются с того момента, как садишься в машину – на высоте 180 см садиться неудобно, ноги не помещаются под руль даже при откинутом сиденье. Также неудобно и неудобно выходить из машины в конце поездки. Все говорят о широкой подставке для ног, которая пачкает и пачкает штаны при входе и выходе.

Неудачная конструкция уплотнителей дверей и задних боковых окон. Под верхним краем двери легко забивается пыль, а при открытии она радостно осыпается внутри салона. В задних боковых окнах между стеклом и уплотнением остается только щель, которая быстро забивается грязью. И это не недостаток – это офигенная дизайнерская идея!

Владелец ездит на Nissan Terrano 2.0 (143 л. ) НА AWD 2022

Ссылка на основную публикацию