Волна внедорожников неумолимо накатывает и смывает с рынка все больше и больше зарекомендовавших себя моделей. В Ford это касается, среди прочего, C-Max, который в основном служил семьям в качестве кабриолета и с тех пор снят с производства.
Взамен, однако, люди все больше принимают во внимание щедрые транспортные потребности семей. Потому что, когда в конце апреля будет запущено третье поколение Kuga по цене от 26,300 XNUMX евро, он станет не только красивее, умнее и экономичнее, внедорожник также предлагает больше места и вариативности.
Новый формат для большего пространства
Kuga сияет во всех измерениях. Колесная база вырастает на два, а длина на девять сантиметров, а также автомобиль стал почти на пять сантиметров шире. При длине 4.63 метра это создает заметно больше места, особенно во втором ряду. Даже над головой становится немного больше, хотя в целом четко прорисованный Kuga получается немного более плоским. А поскольку заднее сиденье можно сдвинуть двумя руками, каждый может найти свой индивидуальный компромисс между пространством для коленей и объемом багажника. Таким образом, вы можете либо удобно скрестить ноги сзади, либо багажник вырастет примерно на 100 до 565 литров и затмит некоторые универсалы.
Доступное пространство на переднем ряду почти не изменилось, но водитель смотрит на новую приборную панель: рядом цифровые приборы, большой тачскрин и обширный онлайн-нетворкинг. Но по сравнению с конкурентами Kuga с ее многочисленными переключателями и неровным рабочим ландшафтом все еще выглядит немного простовато.
Рост без побочных эффектов
Водителю не стоит опасаться недостатков нового формата. Ни при парковке, потому что камеры вокруг обеспечивают идеальный обзор, а системы помощи берут на себя маневрирование одним нажатием кнопки. Даже во время прогулки, потому что Куга стал более статным, но также стал более спортивным и с некоторых ракурсов теперь почти не похож на Порше. И уж точно не на заправке. Потому что со сменой поколения Куга переходит на платформу нового Фокуса, сэкономив до 90 килограмм несмотря на рост.
Предлагаются три гибридных варианта
Кроме того, Ford придерживается последовательного курса экономии под капотом: именно поэтому существуют три различных гибридных модели в дополнение к обычным бензиновым и дизельным двигателям мощностью от 88 кВт/120 л.с. до 140 кВт/190 л.с. Компания модернизирует свой самый продаваемый дизель мощностью 110 кВт / 150 л.с. с 48-вольтовой системой и электростартер-генератором, чтобы создать мягкий гибрид. И впервые появится полный гибрид на базе самого большого бензинового двигателя.
Буквально самым захватывающим вариантом двигателя является подключаемый гибрид, который Ford впервые предлагает в Европе с Kuga в больших масштабах. Для этого они объединили 2.5-литровый бензиновый двигатель с электродвигателем и буферной батареей на 14.4 кВтч. Без особой осторожности с педалью акселератора или без необходимости выбирать чисто электрический режим из программ вождения, внедорожник большую часть времени жужжит от электричества и редко запускает бензиновый двигатель: на скорости до 135 км/ч. Электродвигатель мощностью 97 кВт / 132 л.с. также справляется со своей работой самостоятельно — и в лучшем случае на протяжении максимум 56 километров. Если вы все еще не хотите после этого работать на топливе, вы должны запланировать 6-часовую остановку у бытовой розетки или 3.5 часа у настенной коробки.
Даже если Куга жужжит по городу скупо и расслабленно, как Стромер, более длительная поездка за город может быть немного неудовлетворительной. Потому что выходная мощность системы 165 кВт / 225 л.с. повышает ожидания, которые привод, который последовательно разрабатывался для экономии, вряд ли оправдает. Уж точно не с жестким вариатором-автоматом. Таким образом, для достижения 9.2 км/ч требуется 100 секунды.
Заключение
Он стал просторнее и вариативнее, лучше выглядит и предлагает больше альтернатив под капотом, чем его прямые конкуренты — это делает новый Ford Kuga идеальным семейным автомобилем эпохи внедорожников и достойной заменой фургону. Сейчас не хватает только XNUMX-го и XNUMX-го мест — но скоро Ford привезет еще один внедорожник и получит большой Explorer из США.