Fiesta, самая продаваемая модель Ford в Европе, теперь также доступна в новой электрифицированной версии.
Ford EcoBoost Hybrid предлагает более высокую эффективность, объединяя удовольствие от вождения, типичное для Blue Oval, с более мощными характеристиками, большей отзывчивостью и ускорением.
48-вольтовая технология Mild-Hybrid представлена вместе с новыми сложными технологиями помощи водителю, включая адаптивный круиз-контроль с функцией Stop & Go и распознаванием знаков скорости, чтобы лучше справляться с городским и загородным движением.
«Добавление технологии EcoBoost Hybrid к уже получившей высокую оценку динамике вождения Fiesta означает, что клиенты смогут получить больше мощности и ожидать от своего автомобиля еще большего в сочетании со сниженным расходом топлива», — сказал Рулан де Ваард, вице-президент по маркетингу и продажам. & Service, Ford of Europe». Fiesta EcoBoost Hybrid позволит нам предлагать преимущества электрификации все большему числу клиентов».
Ford стремится иметь электрифицированную версию для каждого автомобиля, продаваемого в Европе, и к концу 18 года потребители смогут выбирать из 2021 электрифицированных автомобилей Ford.
Кроме того, негибридные двигатели Fiesta были усовершенствованы благодаря последнему поколению 1.0 EcoBoost и новой 7-ступенчатой автоматической коробке передач с двойным сцеплением для оптимизации эффективности и сокращения выбросов CO 2 .
Fiesta теперь более подключена к сети, чем когда-либо, благодаря внедрению встроенной модемной технологии FordPass Connect, которая предлагает более простой и более полезный опыт владения, в том числе благодаря функциям приложения FordPass.
Широкий модельный ряд Fiesta включает версии Connect и Titanium, кроссовер Active в стиле внедорожника, спортивный ST-Line и эксклюзивный Vignale с трех- и пятидверным кузовом в зависимости от особенностей каждой комплектации. В 2019 году Blue Oval было продано более 227,100 31,700 единиц в Европе и более XNUMX XNUMX единиц в Италии.
EcoBoost Hybrid: гибридная эффективность
Даже клиенты Fiesta теперь могут воспользоваться сложной технологией Ford EcoBoost Hybrid, впервые представленной на кроссовере Puma в конце 2019 года.
В Fiesta EcoBoost Hybrid мощностью 125 л. 1.0-вольтовый литий-ионный аккумулятор с воздушным охлаждением.
BISG также действует как двигатель, идеально интегрируясь с трехцилиндровым двигателем, использует накопленную энергию для обеспечения электрического крутящего момента двигателя во время движения и нормального ускорения, а также для управления электрическими компонентами автомобиля.
Двигатель мягкого гибрида постоянно отслеживает, как используется автомобиль, чтобы определить, когда и с какой интенсивностью перезарядить аккумулятор и когда использовать накопленный заряд аккумулятора одним из следующих двух способов:
- Замена крутящего момента, которая использует функциональность электродвигателя в качестве стартера/генератора для обеспечения крутящего момента до 24 Нм – снижение активности бензинового двигателя для улучшения топливной экономичности, способствуя достижению 91 г/км выбросов CO 2 и 4.0 л/100 км расхода (NEDC) и 112 г/км и 5.0 л/100 км (WLTP). Используя замену крутящего момента, 125-сильный EcoBoost Hybrid обеспечивает снижение расхода топлива на 5% по сравнению с традиционным двигателем EcoBoost 125 мощностью 1.0 л.с. (NEDC) и до 10%, по данным Ford, в сценариях городской езды.
- Интеграция крутящего момента, которая использует функциональность электродвигателя в качестве стартера/генератора для максимизации полезного крутящего момента, до 20 Нм выше уровня, доступного только для полностью загруженного бензинового двигателя.
BISG также позволила инженерам Ford уменьшить степень сжатия двигателя 1.0 EcoBoost и добавить турбокомпрессор большего размера для большей мощности, ослабив турбо-запаздывание за счет интеграции крутящего момента, который заставляет двигатель работать быстрее, чтобы всегда поддерживать отклик турбонагнетателя. .
Кроме того, BISG позволяет технологии Fiesta EcoBoost Hybrid Start & Stop работать в более широком диапазоне сценариев для еще большей экономии топлива, даже в случае замедления до скорости ниже 25 км/ч и даже во время движения автомобиля. , при нажатой педали сцепления.
Как Fiesta EcoBoost Hybrid, так и традиционные бензиновые двигатели мощностью 95 л.с. и 125 л.с. оснащены технологией отключения цилиндров, которая может автоматически останавливать один из цилиндров, когда полная мощность двигателя не требуется. Процедура деактивации позволяет отключить или снова включить цилиндр за 14 миллисекунд — в 20 раз быстрее, чем одно мгновение — без ущерба для производительности или точности.
Двигатель 1.0 EcoBoost мощностью 125 л. автоматическая коробка передач (NEDC), несмотря на то, что она может предложить на 7% больше мощности. Кроме того, для Ford Fiesta доступна дизельная версия 15 EcoBlue мощностью 100 л.с.
Технологическая и подключенная Fiesta
Технологии, впервые представленные на Fiesta, предлагают более точное, расслабляющее и связанное вождение: они поддерживают водителей в любом сценарии, в городе или в пригороде, с большей безопасностью.
Игровой автомат Адаптивный круиз-контроль с функцией Stop&Go и распознаванием знаков скорости помогает автомобилю сохранять безопасную дистанцию до впереди идущего транспорта и снижает нагрузку при длительных поездках, регулируя скорость в пределах допустимых значений, следя за сигналами светофора.
Функция Stop & Go, доступная с 7-ступенчатой автоматической коробкой передач с двойным сцеплением, позволяет системе ACC полностью останавливать автомобиль в фазе старт-стоп, используя до 50 % общего тормозного усилия, и автоматически перезапускать его, если продолжительность остановка менее 3 секунд. В случае остановки более чем на 3 секунды водитель может нажать кнопку на рулевом колесе или плавно нажать на педаль газа.
Модемная технология FordPass Connect в стандартной комплектации позволяет клиентам дистанционно управлять несколькими функциями автомобиля. В дополнение к помощи водителям в планировании более быстрых и менее напряженных поездок благодаря Live Traffic, обновлениям трафика в режиме реального времени через приложение FordPass, клиенты могут управлять рядом функций, включая запирание / отпирание дверей, которые обеспечивают удаленный доступ к автомобилю и Remote Start, который позволяет дистанционно зажигать для версий с 7-ступенчатой автоматической коробкой передач, Vehicle Locator и Vehicle Status, который предоставляет информацию о топливе, масле и противоугонной системе.
Коммуникационная и развлекательная система Fiesta SYNC 3 также была обновлена, чтобы стать более интуитивно понятной и простой в использовании, с новым пользовательским интерфейсом с большими кнопками, отображаемыми на 8-дюймовом цветном сенсорном экране. Совместимость с Apple CarPlay и Android Auto™ остается бесплатной. Новая беспроводная зарядная панель также доступна для зарядки ваших устройств на ходу.
