Кстати о трансформерах: что ждет автомобильные шины в будущем – DRIVE2
DmitryCD › Блог › Говорящий трансформер: какое будущее готовят автомобильной шине
Доброго времени суток дорогие читатели!
Возможно, вы слышали, что прогресс не остановить. Мировое сообщество автопроизводителей обозначило общие направления развития нашего транспорта. В списке много всего – от полной электрификации и отказа от ископаемого топлива до искусственного интеллекта, который должен сделать автомобиль не средством передвижения, а чем-то вроде еще одного члена семьи.
И должна ли отрасль автомобильных шин отставать? Нисколько. Крупные производители шин не хотят, чтобы публика воспринимала их как сообщество опытных химиков-испытателей, единственная задача которых – создавать резиновые смеси. Производители шин также стремятся быть в авангарде прогресса и то и дело представляют экстравагантные концепции, пытаясь угадать, какое будущее ждет наше главное изобретение современной цивилизации – колесо.
Континентальный
Continental решила бороться с одной из главных проблем современных водителей – слишком низким давлением в шинах. Конечно, датчики давления, которые указывают на проблему, были изобретены довольно давно. Но сначала кто будет обращать на них внимание, пока колесо не превратится в пирог? Во-вторых, Continental решила полностью снять эту нагрузку с водителя и изобрела самонесущие шины.
Соответствующий уровень давления в шине поддерживается благодаря встроенному центробежному насосу, и разработчики планируют научить ее регулировать давление самостоятельно в зависимости от дорожной ситуации. По расчетам Continental, полная переоборудование мирового автопарка на шины необходимого уровня давления приведет к снижению мирового расхода топлива на 3%. Грета Тунберг будет очень довольна. Кроме того, на этом ободе есть специальные датчики, которые следят за состоянием протектора и в случае критического износа начинают посылать «сигналы тревоги» прямо на телефон владельца.
Мишлен
Компания годами работает над дизайном шин, которым совсем не нужен воздух, и надо признать, что они очень продвинутые – даже для использования технологии 3D-печати. Хотя это далекое будущее, инженеры Michelin иногда напоминают себе, что они химики, и изучают возможности улучшения соединений, из которых состоят шины, – в том числе для защиты окружающей среды.
Например, компания всерьез рассматривает возможность замены некоторых комплектующих на… древесину. Точнее, из веществ, которые можно получить при переработке древесных отходов: понятно, что о создании деревянных колес, подобных тележкам, не может быть и речи. Переход с нефти на древесину – беспроигрышная ситуация для компании, поскольку ее ресурсы не только возобновляются, но и растут по всей планете.
Компания серьезно обеспокоена возможностью выпадения шин, но Goodyear уже предприняла два дополнительных шага – один вперед, а другой, так сказать, в сторону. В компании предполагали, что в далеком будущем весь наш транспорт каким-то образом сойдет с дороги и вместо движения начнет летать. Таким образом, «безвоздушное» колесо могло служить не только его опорой, но и приводом.
Идея довольно проста: если вы отлепите спицы такого колеса с нужным профилем, похожим на внутреннюю часть турбины, и научите их принимать горизонтальное положение, то оно будет действовать как своего рода пропеллер. Изобретатели Goodyear также придумали идею выращивания живых организмов внутри кругов – например, колоний мха – которые будут поглощать углекислый газ и производить кислород. Оснащение 2,5-миллионного автомобильного парка мегаполисов такими колесами будет производить 3000 тонн дополнительного кислорода в год.
Бриджстоун
И еще одна компания, которая производит безвоздушные шины. Компания Bridgestone, возможно, наиболее продвинулась в продвижении этой технологии на рынок, поскольку в ближайшее время планирует начать продажу сотовых колес. Однако пока Bridgestone будет предлагать эти шины только для велосипедов, но это хорошее начало, не так ли?
Через 10 лет Bridgestone собирается отправить свои безвоздушные колеса на Луну: компания работает с JAXA и Toyota над проектом лунного вездехода и взяла на себя обязательства по разработке и производству колес для самоходного модуля. Марсоход позволит двум или трем астронавтам существовать полностью независимо в течение нескольких недель, поэтому он может оказаться довольно тяжелым – даже на небольшой Луне. А если учесть сложные «дорожные» условия, работа Bridgestone поистине уникальна.
У корейцев в Hankook есть своя идея: они верят, что функциональность колеса можно повысить, научив его менять форму. В рамках проекта Next Driving Lab компания работает со специалистами аэрокосмической отрасли Сеульского университета и уже создала концептуальное колесо, которое может изменять форму протектора, чтобы оно подходило для езды по шоссе или бездорожью.
И теперь компания решилась на самое святое: на круглую форму самого круга. За основу идеи они взяли основные принципы оригами и получили круг, который можно складывать и разворачивать, изменяя его диаметр и превращая его в точный «валик», а однажды в узкий бублик внушительного диаметра. И все же инженеры Hankook планируют научить такое рулевое колесо автоматически адаптироваться к дорожным условиям. По правде говоря, это дело далекого будущего. А может не так уж и далеко?
Надеюсь, вам понравился этот материал!
Спасибо и до скорой встречи.
Какими будут автомобильные шины будущего?
Шины для автомобилей будущего отбирались на профессиональном конкурсе. Критерии, по которым оценивались концепции, включали управляемость, экономичность производства и возможность вторичной переработки.
Хотя сегодня концепты автомобилей появляются почти ежедневно, автомобильным шинам не уделяется того приоритета, которого они заслуживают. Чтобы изменить эту «несправедливость», корейский производитель шин Hankook решил организовать конкурс Hankook Tire Design Challenge среди студентов.
Конкурс, который проводится каждые два года, побуждает студентов из международных университетов предлагать концепции шин, которые можно было бы использовать в футуристических транспортных средствах. Такие факторы, как сокращение количества сырья, используемого в производстве, повышение эффективности и возможности вторичной переработки, являются обязательными.
Hankook провел конкурс в сотрудничестве с Университетом дизайна, инженерии и бизнеса в Пфорцхайме, Германия. Победители конкурса «Автомобильные шины будущего»:
Покрышки будущего для «Дакар»
Как по бездорожью, так и по бездорожью.
При движении по дороге все блоки плотно прижимаются друг к другу, создавая гладкий рисунок протектора с низким сопротивлением качению. Когда машина съезжает с дороги, блоки расходятся (хотя как они это делают, не указано). Это создает более плоский рисунок протектора, что приводит к более высокому сопротивлению качению, а также лучшему сцеплению. Если какой-либо из блоков проколот, их можно заменить на месте, не заменяя всю шину.
Резина бущего для мокрого покрытия
Основная идея заключается в том, что при вращении колеса эти лопасти позволяют колесу действовать как турбина, втягивая воду в каналы внутри шины, а затем выбрасывая ее в стороны.
Зимние покрышки будущего
По мере удлинения 14 вращающихся частей полиуретановой шины окружность колеса также увеличивается. Это поднимает автомобиль вверх, тем самым увеличивая клиренс и снижая вероятность застревания автомобиля в снегу.
Список лучших автомобильных шин будущего заканчивается интеллектуальными шинами, которые сами следят за дорогой и одновременно вырабатывают электроэнергию.
«Умные» шины Goodyear
Инновационные шины Goodyear вырабатывают электричество и позволяют вам следить за дорогой.
Известный американский производитель шин Goodyear представил два прототипа инновационных шин, которые станут новым шагом в отрасли. Первая модель реализует концепцию «зеленого» транспорта, а вторая значительно повышает уровень безопасности дорожного движения.
Американская компания Goodyear представила на Женевском автосалоне революционные шины, способные вырабатывать электроэнергию. Кодовое название прототипа – VH-03. В шинах сочетаются пьезоэлектрические и термические материалы для выработки электричества из импульсов, которые резина получает, когда она вибрирует и деформируется при контакте с дорожным покрытием.
Шины VH-03 – идеальное решение для электромобилей.
WH-03 вырабатывает электроэнергию для аккумулятора гибридной системы привода автомобиля и для обычных автомобильных устройств. Эксперты отмечают, что в связи с ростом интереса к рынку электромобилей подобные новинки вызывают особый интерес.
Инновационные шины имеют уникальный шумопоглощающий протектор, который также улучшает сопротивление скольжению на мокрой поверхности.
Еще одна инновация Goodyear – это интеллектуальная шина «Triple Tube», которая автоматически накачивает и сдувает воздух в зависимости от типа поверхности. Эти так называемые адаптивные шины обеспечивают дополнительное сцепление на высоких скоростях. Кроме того, они экономят топливо за счет снижения сопротивления воздуха и обеспечивают высокий уровень сопротивления мокрым или заснеженным поверхностям.
Представленные американским производителем новинки действительно впечатляют, но в Goodyear заявили, что они еще не готовы для мирового шинного рынка, а лишь отражают вектор инновационного развития компании.
