Страхование гражданской ответственности – обязательное страхование гражданской ответственности владельцев автотранспортных средств.
ОСГОП – обязательное страхование ответственности перевозчика перед пассажирами
Доброе утро, дорогой читатель.
Помимо страхования гражданской ответственности, которое необходимо приобретать для всех транспортных средств, в России существует еще одно дополнительное страхование, связанное с коммерческим транспортом. Я говорю о страховании гражданской ответственности – обязательном страховании гражданской ответственности перевозчиков.
Идея этой страховки заключается в том, что если вы причинили вред своей жизни, здоровью или имуществу во время вождения автобуса, страховая компания должна выплатить вам компенсацию по страховке гражданской ответственности.
В этой статье обсуждается, кому необходимо страхование гражданской ответственности, а также некоторые особенности этой страховки:
В каких случаях обязательно страхование ответственности перевозчика?
Основным нормативным документом по страхованию гражданской ответственности является Федеральный закон «Об обязательном страховании гражданской ответственности перевозчиков за причинение вреда жизни, здоровью и имуществу пассажиров и порядок выплаты компенсации за ущерб, причиненный перевозкой пассажиров в метро».
Статья 1 Закона гласит:
1. Настоящий Федеральный закон регулирует отношения, возникающие в связи с обязательным страхованием ответственности. перевозчик на случай причинения вреда жизни, здоровью и имуществу пассажиров во время перевозки (далее также – обязательное страхование) определяет правовые, экономические и организационные основания данного вида обязательного страхования и устанавливает порядок выплаты компенсации за причинение вреда жизни, здоровью. и имущество пассажиров при проезде в метро.
2. Настоящий Федеральный закон устанавливает условия обязательного страхования пассажирского транспорта. любым видом транспорта (кроме пассажирских перевозок на метро), для которых транспортные чартеры федеральные кодексы и законы.
Этот федеральный закон не распространяется на перевозку пассажиров на такси Действие настоящего Федерального закона не распространяется на перевозку пассажиров такси или транспортными средствами, ответственность которых застрахована в соответствии с законодательством Российской Федерации об обязательном страховании гражданской ответственности владельца опасного объекта за ущерб, причиненный в результате аварии. на опасном объекте.
Из этой статьи можно сделать два вывода:
- Страхование гражданской ответственности не требуется для пассажирских такси. Страхование требуется для транспортных средств, подпадающих под действие транспортного законодательства.
Второй пункт требует более детальной расшифровки. Рассмотрим искусство. 3 Закона «Об ОСАГО»:
Для целей настоящего Федерального закона используются следующие основные понятия:
1) пассажирские перевозки – услуга, признаваемая перевозкой пассажиров по транспортным картам, кодексам, иным федеральным законам (далее также – транспорт). Срок перевозки, включая начало и окончание перевозки, определяется договорами перевозки, кодексами и другими федеральными законами, а также ч. 2 ст. 25 настоящего Федерального закона;
.
3) Перевозчик – юридическое лицо или индивидуальный предприниматель, зарегистрированный в Российской Федерации и в соответствии с законодательством РФ осуществляет пассажирские перевозки, в том числе на основании договора фрахтования. (независимо от того, являются ли они перевозчиками по договору перевозки или фактически осуществляют перевозку);
Обратимся к Федеральному закону «Устав автомобильного транспорта и городского наземного электрического транспорта». Статья 2 настоящего Закона определяет термин «Перевозчик»:
(13) Перевозчик является юридическим лицом или индивидуальным предпринимателем, который предпринял На основании договора пассажирского перевозки 13) перевозчик – юридическое лицо и индивидуальное предпринимательское предприниматель на основе договора транспортировки лиц или груза обязательства по переводу путешественника и предоставление багажа или груза, доверенного отправителю пункта назначения и выдачу багажа или груза на человек, уполномоченный получать их квитанцию;
Вышеуказанные точки показывают, что OC должен быть составлен
в вагонах по договору транспортировки людей в вагонах на основе договора транспортировки лиц; – в вагонах на основе договора на груз; В случае вагонов, которые на самом деле относятся к заголовку 1 или 2, но для которого договор не заключен.
На основании вышеизложенного следует, что страхование OC требуется для автобусов и троллейбусов, которые:
- являются средством общественного транспорта, т. е. транспортные пассажиры на основе билета; Они работают на основе чартерных соглашений, то есть они сдаются в аренду за транспортировку пассажирских групп.
Нужно ли ОСГОП при перевозках работников предприятия?
Если организация несет сотрудников собственным автобусом, не является перевозчиком в смысле положений, обсуждаемых выше. Там нет билетов и не содержат чартерных соглашений.
Другими словами, oc страхование не требуется.
Нужно ли ОСГОП на личный автобус?
В этом случае это зависит от того, что шина используется правильно. Если водитель едет на автобусе для его семьи или знакомых, он не является перевозчиком, и нет необходимости застраховать его в области OC.
Тем не менее, если водитель использует автобус до заработка (транспортировка пассажиров за деньги) и не имеет OC, в случае ущерба жизни или пассажирам здоровья, он заплатит компенсацию со своего собственного кармана. Статья 5 Закона:
3. Носитель, который не выполняет обязательство застраховать от гражданской ответственности, упомянутых в настоящем Федеральном акте, и выполняет транспортировку в отсутствие обязательного договора страхования, физический человек индивидуальный предприниматель или юридический человек, кто на самом деле выполняет карету Природные лица, использующие автомобили, оснащенные транспортировкой более восьми человек (за исключением случаев, когда эта перевозка осуществляется физическим лицом для личных, семейных или домашних нужд), в отсутствие обязательного договора страхования Они ответственны за любой ущерб, причиненный во время транспортировки в тех же условиях, при котором страховая компенсация должна быть оплачена Подходящее страхование, если только Федеральный закон не предусматривает более высокий предел ответственности, а также на другую ответственность, предусмотренную российским законодательством.
Следует отметить, что Закон о «OC» обеспечивает довольно большие снятия в случае повреждения или здоровья (о них ниже). И если водителю придется охватить сам ущерб, это может означать конец его транспортировки.
Размер выплат по страховке ОСГОП
Давайте рассмотрим искусство. 8 Федеральный закон:
2. В договоре принудительного страхования сумма страхования на каждый риск гражданской ответственности должна быть указана отдельно:
1) на риск гражданской ответственности за причинение пассажира в жизни в размере не менее двух миллионов двадцать пять тысяч рублей на пассажиру;
2) под угрозой гражданской ответственности за причинение ущерба пассажиров в размере не менее двух миллионов рублей на пассажир;
3) О риске гражданской ответственности за ущерб пассажирским имуществом в размере не менее двадцати трех тысяч рублей на пассажир.
Акт не устанавливает единые ставки платежей для страховых компаний. Другими словами, каждая компания имеет право предложить свои собственные кондиционеры. Однако акт определяет минимальные значения.
Например, жизнь каждого пассажира может быть застрахована на сумму, превышающую или равно 2 025 000 рублей.
Выше говорилось, что при отсутствии страховки перевозчик (в том числе физическое лицо) должен оплатить эту сумму за потерю каждого пассажира из своего кармана. Таким образом, при отсутствии страховки стоимость ущерба может быть очень высокой и привести к банкротству небольшой организации.
Регрессное требование по ОСГОП
Напомню, что в случае серьезных нарушений, допущенных перевозчиком, он должен будет сам возместить ущерб. Это означает, что вместо страховки платить придется самому перевозчику.
Осторожность. Напомню, что есть еще список нарушений по ОСАГО.
В случае ОСАГО могут возникнуть следующие основания для обращения:
- Намерение перевозчика; Водитель находился в состоянии алкогольного опьянения; водитель не проходил обязательный медицинский осмотр (например, предварительный осмотр); водитель не проходил обязательный медицинский осмотр; водитель отказался пройти медицинское обследование по состоянию алкогольного опьянения; водитель не имел прав на управление транспортным средством (не имел водительских прав или не имел соответствующей категории); перевозчик нарушил режим работы и отдыха водителя; если на шине есть неисправности, мешающие ее работе; В иных случаях, предусмотренных федеральным законом.
Отметим, что в список включены практически все требования к коммерческому транспорту. Несоблюдение одного или нескольких из них приведет к тому, что перевозчик будет вынужден выплатить пассажирам компенсацию.
Наконец, я хотел бы отметить, что наиболее часто задаваемый в организациях вопрос заключается в том, нужно ли вообще иметь полис страхования ответственности перед третьими лицами. Если это коммерческий транспорт, они должны это сделать, но не для собственных нужд.
Ответственность перевозчиков перед пассажирами
MOPOPL – это обязательное страхование гражданской ответственности за причинение вреда жизни, здоровью и имуществу пассажиров.
Реализация в Российской Федерации предусмотрена Федеральным законом от 14 июня 2012 г. № 67-ФЗ «Об обязательном страховании ответственности перевозчика за причинение вреда жизни, здоровью и имуществу пассажиров и о порядке выплаты компенсации за причиненный ущерб». при перевозке пассажиров метрополитеном », который вступил в силу с 1 января 2013 года. Настоящий регламент регулирует отношения, возникающие в связи с осуществлением обязательного страхования ответственности перевозчика (кроме метро и такси) за причинение вреда жизни, здоровью и имущество пассажиров.
Договор страхования гражданской ответственности должен быть заключен на срок не менее 1 года и охватывать весь парк транспортных средств перевозчика;
Виды транспорта, подлежащие страхованию:
Пригородные и междугородние железнодорожные перевозки, в том числе международные;
Воздушный транспорт: самолеты внутренних и международных линий и вертолеты;
Внутренний водный транспорт;
Автобусные перевозки, в том числе внутригородские, пригородные, междугородние и международные перевозки;
Электрический городской транспорт: троллейбусы и трамваи; легкое метро и монорельс.
Независимо от вида транспорта перевозчик обязан застраховать свою гражданско-правовую ответственность.
Перевозчик, не выполнивший возложенную на него настоящим Федеральным законом обязанность по страхованию ответственности и осуществляющий перевозки при отсутствии договора обязательного страхования, физическое лицо, частный предприниматель или юридическое лицо, фактически осуществляющее перевозки пассажиров автомобильным транспортом. транспортные средства, оборудованные для перевозки более восьми человек (за исключением случаев, когда указанная перевозка осуществляется физическим лицом для личных, семейных или бытовых нужд), при отсутствии
Суммы, неоправданно сэкономленные перевозчиком в результате неисполнения обязанности по страхованию ответственности, возложенной на него настоящим Федеральным законом, взыскиваются по иску федерального органа исполнительной власти по транспортному контролю и надзору (далее – транспортный контроль и надзор). органа) в пользу Российской Федерации вместе с процентами, начисленными на указанные суммы в соответствии со ст. 395 ГК РФ (в редакции Федерального закона от 23.07.2013 N 251-ФЗ).
Перевозчик предоставит пассажирам информацию о страховщике, с которым он заключил договор обязательного страхования (наименование, юридический адрес, почтовый адрес, номер телефона) и о договоре обязательного страхования (номер, дата заключения, срок действия), разместив эту информацию в местах, доступных для пассажиров (в пунктах продажи билетов, на информационных досках, в транспортном средстве), на своем официальном сайте в Интернете, в билете, в информационных материалах для распространения.
Единая стоимость. Различная надежность
Минимальная и максимальная ставки страхования ОСАГО определяются Приказом ЦБ РФ и одинаковы для всех перевозчиков, в зависимости от вида транспорта и вида транспорта.
Хотя полис ответственности перед третьими сторонами доступен во многих компаниях, следует помнить, что доверие к выбранной нами страховой компании повлияет на то, насколько простой будет процедура урегулирования претензий в случае страхового случая.
Страховые выплаты
Действующее законодательство устанавливает лимиты страховых выплат при наступлении гражданско-правовой ответственности за причинение вреда жизни, здоровью или имуществу пассажиров в пределах страховых сумм по полису ответственности перед третьими лицами:
| Ущерб жизни | 2 025 000 руб. |
| Вред здоровью | 2 000 000 рублей |
| Материальный ущерб | 23000 руб. |
Следует помнить, что ответственность перед пассажирами возникает независимо от вины водителя, управляющего транспортным средством, или других обстоятельств.
Итак, после посадки пассажира в транспортное средство (самолет, вертолет, поезд, корабль / пароход, автобус, троллейбус и т. Д.) Перевозчик несет ответственность за любой ущерб его жизни, здоровью или имуществу, в то время как в случае гражданского по договору страхования ответственности эта ответственность передается страховщику.
Загрузка...