Влияние присадки xado на автоматическую коробку передач: фото и видео

Ревитализант Хадо EX120 для АКПП

Ревиталлизанты от компании Xado – это новый виток в развитии автохимии. Эти составы не меняют масло и не вступают с ним в химическую реакцию. При этом они целенаправленно воздействуют на наиболее нагруженные участки, защищая их от износа и восстанавливая рабочие характеристики. В ассортименте линейки ест препараты практически для любого узла, включая АКПП.

Описание, состав и свойства продукта

Xado Revitalizant ex120 – это специализированная добавка в трансмиссионное масло, которая содержит в своем составе особый компонент ревитализант. Это вещество образует на поверхности деталей металлокерамический слой, который восстанавливает изношенные детали и защищает их от дальнейшего разрушения.

Препарат совместим с любыми типами трансмиссионых масел и не влияет на их работоспособность и физико-химические показатели.

Производитель допускает использование добавки в коробку передач на любых типах автоматических трансмиссий, включая Tiptronic, DSG, Steptronic, DSG и так далее.

Принцип действия

Попадая в систему вместе с трансмиссионным маслом, Xадо ех120 образует на поверхности деталей новый металлокерамический слой, который восстанавливает размеры и геометрию изношенных деталей, возвращая их работоспособность к заводским показателям.

Применение

Использовать Xado EX120 необходимо в следующих случаях:

проблемы с переключением передач;
толчки и провалы при переключении передач;
повышенный расход топлива;
снижение приемистости и мощности авто.

Даже в отсутствие описанных выше проблем производитель рекомендует использовать гель ревитализант в целях профилактики.

Наиболее актуальным применение препарата будет для не новых автомобилей, а также для транспортных средств, которые используются в режимах повышенных нагрузок.

Инструкция по применению и дозировка

Хадо ех 120 необходимо внести в систему через маслозаливную горловину. Для системы объемом от 5 до 8 литров достаточно 1 шприца препарата, объемом от 9 до 12 литров – двух, а при объеме трансмиссионной жидкости от 13 до 15 литров нужно использовать три упаковки присадки для трансмиссии.

Процесс ревитализации считается законченным после выработки автомобилей 50 моточасов.

Внимание! Состав восстанавливает детали, степень износа которых не критична.

Преимущества и недостатки

Ревитализант ex120 для автоматических трансмиссий от xado обладает следующими преимуществами:

восстанавливает изношенные детали и механизмы;
устраняет поверхностные дефекты;
повышает ресурс трансмиссии;
обеспечивает плавность переключения передач.

Каких-либо недостатков у присадки в коробку автомат, при условии использования ее в соответствии с инструкцией производителя, не выявлено.

Формы выпуска и артикулы

Наименование	Артикул	Форма выпуска	Объем
Ревитализант EX120 для автоматических трансмисий	XA 10031	шприц-аппликатор	8 мл

Видео

Чем опасен Хадо,и подобные ему присадки!

Отзывы

Последнее время начали ощущаться неприятные толчки при переключении со второй на третью. Замена масла не помогла. В магазине посоветовали купить Хадо для АКПП. Купил, влил. Уже после 7 сотен пробега толки полностью прекратились.

Залил Хадо в АКПП, показалась, что коробка стала адекватнее, динамичнее что ли. Проехав еще с тысячу километров понял, что это эффект плацебо и в магазине меня просто развели на еще одну чудо-присадку.

Использовал Хадо ревитализант для АКПП на двух автомобилях. В обоих случаях эффект есть. Уходит вибрация от коробки, и передачи начинают включаться быстрее.

Присадка в АКПП Хадо не работает. Заливал двойную норму, а эффекта ноль. Все равно пришлось ехать в сервис и делать механический ремонт.

Гель ХАДО в АКПП

Опции темы

Поиск по теме

Гель ХАДО в АКПП

Добрый день, проблема такого характера: купил автомобиль в мае 2008г. с пробегом 81000 км, сегодняшний пробег 125000 км, машиной доволен, но при покупке не обратил внимания/не услышал легкий гул в АКПП, который наиболее слышен при скорости 40-70 км/ч, гул слышен только когда давишь на педаль газа, при движении накатом он исчезает. Декстрон менял после покупки ( знакомый мастер 82000 со сменой фильтра как полагается) и недавно ( самостоятельно 122000 также со сменой фильтра). Когда менял масло в первый раз, мастер сказал что до этого его не меняли ( не знаю прав не прав или просто на психику/карман давил). Гул не увеличивается и не пропадает, он не настолько критичный чтобы впадать в панику, но и не настолько незаметный чтоб я его не слышал. Работа АКПП без нареканий. Узнал про такую штуку как восстановительный гель ХАДО для кпп и редукторов, который якобы восстанавливает поверхность трущихся деталей и устраняет/уменьшает гул. Так вот непосредственно вопрос: не наврежу ли я своей АКПП залив в нее данный гель? Может кто-то пользовался такой присадкой? Каков результат? Интересуют именно автоматические КПП т.к. про механику почитал отзывы (отечественные авто) люди пишут что помогает.

Последний раз редактировалось Алекс(ДВ); 17.09.2009 в 18:05 .

Машина тойота королла 121, 2003г. 1NZ-FE

ИМХО в лучшем случае ничего особого не произойдет, в худшем.

А заливался именно декстрон? не ATF type 4?

p.s. не доверяю я всяким присадкам, особенно которые якобы восстанавливают детали. Просто этого не может быть, потому как этого не может быть 🙂

Последний раз редактировалось AHZ; 17.09.2009 в 12:34 .

Отбрось эту идею! Если лил хорошую жижу в коробас, то будь уверен – в ней уже есть все необходимые присадки. А если лить и сыпать в автомат все что красиво выглядит, то угробить его можно в два счета.
А на счет гула, я считаю, что это нормально. Особенно повышенная передача гудит не так как остальные, а как-то с более низким звуком чтоли. Так что если менял жижу и она все еще чистая и не вонючая, то езди и не парься.

Вот я тоже думаю что не надо коробас хадой гробить.
Лучше жижу лишний раз поменять.

Заливался всегда именно тайотовский декстрон Т IV, все же хочется услышать мнение человека, который использовал такую присадку, кстати та присадка на которую дал ссылку, она исключительно для механики ( в магазине сегодня проконсультировался), но в этом же магазине есть и для автомата. А на счет брось ты это дело: у друга тоже королла, но европеец, когда с ним катаюсь, то балдею от отсутствия данного гула и себя хочу от него избавить, но тут как у врача, главный принцип – не навреди

У меня есть попискивание в районе 60-70 км в час. Заливал гель для механики в раздатку изменений никаких не заметил 🙂

Не надо гробить коробку всякими хадо-шмадо. Это же просто вымогательство бобосов! А гул-вой я у многих слышал королл.

С вероятность 98%, человек, который пользуется постоянно всякими присадками, скажет, что все просто супер. Принцип тот же, когда машину помоешь, кажется, что она лучше ехать начинает.

Я это к чему, все эти чудо присадки, просто не могут “Восстановление геометрии деталей” и придавать прочие прелести, максимум, на что они способны, это временно погасить симптомы болезни. Это то же самое, что больному с разрывом аппендицита давать обезболивающие и надеяться, что он вылечится.

Никаки хадо шмадо лавров винсов и т.д. Только разбор и ручная чистка/замена/ремонт. Перестаньте тешить себя иллюзиями на счет эффектов от чудо жидкостей. Это я вам говорю как человек который через все это тоже прошел. Если бы были действительно чудо жидкости то в первыми их разработали японцы, но никак не левые компании типа Хадо. Лейте нормальные масла и жидкости в авто и ненадо никаких хадо потом. Сами же экономите и вовремя ленитесь сменить а потом чудо присадками которые тоже денег стоят! пытаетесь “восстановить” машину делая только хуже.

Последний раз редактировалось X-MaldeR; 17.09.2009 в 17:11 .

АКПП довольно сложный агрегат, и ошибки при заливке масел и тем более всяких присадок, могут выйти боком. Движка может и стерпит, но автомат более прицензионный агрегат.

если есть запасная коробка – попробуй. Потом напишешь – я залил хадо, коробка буксует, что делать.

Гул не прогрессирует – езди так. Начнет сильно увеличиваться – и если это не подшипник хвостовика или гранат – копи деньги, и будь готов купить контрактную коробку.

И, почему ты думаешь что это из АКПП звук?
На подъемнике машину слушали? Может это банальный ступичный..

У меня гул такой же, но на скорости от 45 до 55 км/ч. Масло в АКПП менял полностью с фильтром при пробеге 138 тыс км. (до этого наверно в Японии никто не менял). До замены гула не было, а поменял масло, так через пару недель и появился гул. С этим гулом уже накатал 6 тыс. км. Вот только душа так и не наместе, что будет дальше? Приподнимал передок, гула не услышал. Ощутимого люфта на подшипниках нет.
Как быть?

Ну что, уважаемый автор, Вы все еще в раздумьи? 🙂 По моему достаточно мнений для того, чтобы сделать вывод относительно Вашей затеи.

Да я еще в раздумьях, мнений то достаточно (сколько людей столько и мнений), но пока только один человек написал – лил изменений ноль (svovl), остальные кормят советами, и еще ни один человек не писал что-нибудь типа – залил такую присадку и понеслись косяки с моим автоматом.
Звук этот 100% из АКПП, никакого ступичного и прочего.
X-MaldeR, я менял жижу своевременно, и не “пытаюсь “восстановить” машину делая только хуже после того как САМ же экономил и вовремя ленился сменить жижу”, я, мой друг, пытаюсь разобраться как устранить косяк предыдущего хозяина (многоуважаемого сингапурца, чтоб его. ). Если вы человек, который через все это прошел, то попрошу привести примеры т.к. предпочитаю опираться на факты.
Сообщение Scorpion26 наводит меня на мысль либо о не правильном подборе масла, либо о наличие такой/подобной присадки в его АКПП, т.к. гул появился после замены декстрона, в любом случае будет интересно узнать как вы поступите и какие последствия последуют.
Пока что в голове моей один вариант: дождаться когда до замены декстрона останется примерно 3 т.км. закупить все необходимое для его замены и залить эту присадку, по анотации звук должен исчезнуть после 1,5 т.км., далее смотреть на реакцию агрегата, если все хорошо на протяжении этих 3 т.км., то можно рискнуть и залить присадку еще раз после замены жижы, если начнутся непонятки НЕЗАМЕДЛИТЕЛЬНО менять на чистую.

декстрон тип 4 не бывает в природе! бывает атф тип 4. Определись что ты залил декстрон или т 4, судя по всем постам у тебя там декстрон!

Нет, не подходит мой вариант
Вот что рекомендует ХАДО:

Автоматическую КПП мы рекомендуем обрабатывать гелем-ревитализантом ХАДО для
автоматических трансмиссий (аэрозольные баллончики). Лучше всего обработку АКПП
провести на чистой гидрожидкости. Провести плановую замену гидрожидкости, если
она практически выработала свой ресурс, проехать 2-3 тыс км на свежей
гидрожидкости и провести обработку АКПП, согласно инструкции на упаковке геля.
Обработка АКПП проводится в один этап. Хотел бы заметить, что обработка АКПП
гелем ХАДО целесообразна только при наличии механического износа металлических
деталей АКПП. В подавляющем большинстве случаев нарушение нормальной работы АКПП
происходит не по причине износа деталей из металла. Поэтому решение о проведении
обработки АКПП следует принимать только после выявления и устранения возможных причин
нарушения нормальной работы агрегата.

ХАДО для МКПП и АКПП

С учетом того, что в автомобиле важнейшую роль занимают двигатель и трансмиссия, к качеству их обслуживания предъявляются определенные требования. И механическая, и автоматическая коробки передач нуждаются в замене масла с нужными смазочными материалами. Отлично справляется с таким заданием присадка ХАДО в МКПП и АКПП.

Описание присадок в КПП ХАДО

Компания «XADO» производит не только присадки к маслам, но и другие товары, относящиеся к категории автохимии. Ассортимент средств, поддерживающих исправную работу топливной системы, широк для выбора. Сами же присадки ХАДО в коробку передач соответствуют современным требованиям, предъявляемым к товарам данной категории. Отлично выполняют свои функции и обеспечивают защиту всего агрегата. Существуют следующие основные варианты присадок:

Гель-ревитализант . Предназначается для восстановительных работ узлов КПП, в число которых входят шестеренки, подшипники и ряд других.
Ревитализант EX120 . В данной присадке состав усилен на 20%, в отличие от предыдущего варианта. Благодаря этому, ему присуще больше возможностей по восстановлению и защите системы коробки передач.
Гель-ревитализант XADO 1 Stage Transmission . Продукт третьего поклонения, который увеличивает время службы всей системы КПП.

Подробное описание и характеристику присадок ХАДО можно посмотреть на видео:

Как действует ХАДО

Присадки – это специальные вещества, которые добавляют в масло, они увеличивают его положительное воздействие, придает ему новые свойства. Необходимы они для трансмиссии, ведь при интенсивной ее эксплуатации обычая трансмиссионная жидкость не справляется со своими функциями. Принцип работы присадок ХАДО основывается на металлокерамическом покрытии детали. Составные элементы средства подобраны так, что жидкость способна заполнять даже микротрещины, выравнивая все шероховатости. Актуально использование их даже в том случае, если автомобиль используется уже продолжительное время, и некоторые детали в коробке потеряли свою форму. Присадка поможет восстановить их правильную геометрию, избавив владельца машины от затрат на дорогостоящий ремонт.

Производитель заявляет, что после восстановления деталей шумы и вибрация при езде уменьшаются.

Эффективность ХАДО для коробки передач

Присадка ХАДО для трансмиссии оказывает комплекс полезных воздействий не только на саму коробку передач, но и на весь автомобиль в целом. Она справляется сразу с несколькими задачами, в число которых входят следующие:

Устранение вибрации и стуков, которые возникают в результате износа и трения деталей двигателя.
Снижается расход топлива. Только в данном случае не нужно ожидать чуда от присадки, так как добавка к маслу возвращает показатель расхода на первоначальный уровень, который был до износа деталей. При этом она не создает специальных условий для экономии.
Устраняются повреждения на рабочей поверхности, что увеличивает время службы.
Способствует слаженному переключению передач.
Обеспечивает длительность эксплуатации узлов трансмиссии.
Является эффективным средством по восстановлению и ремонту КПП.

Таки образом, недооценивать положительное действие от присадки ХАДО в трансмиссию просто нельзя. Она может как уберечь автомобиль и КПП от повреждений в будущем, так и устранить те недостатки, которое уже имеются в машине после длительных нагрузок во время эксплуатации.

Инструкция по применению трансмиссионной присадки ХАДО

Для того чтобы в ходе использования присадки был получен положительный результат, необходимо следовать инструкции по применению. Если игнорировать ее, то после применения автохимии могут возникнуть непредвиденные ситуации. При этом у производителя есть несколько рекомендаций, которые не зависят от той коробки передач, в которую добавляется вещество. Они заключаются в следующем:

Лучше раньше, чем позже . Независимо от типа двигателя присадку лучше добавлять до возникновения проблем. Следовательно, делать это нужно периодически и системно. Если добавка будет залита в новый автомобиль, то она образует на поверхности дополнительный защитный слой. Это, в свою очередь, продлит срок службы.
Дозировка . В каждой инструкции прописано, сколько нужно добавить вещества для конкретного случая. Поэтому исходить следует именно из данных цифр, без самовольства.
Свежесть моторного и трансмиссионного масла не играют большой роли . Важно учитывать только то, что после заливки автохимии в масляный картер водитель должен проехать как минимум 2000 км. Именно за это время сформируется защитный металлокерамический слой. Если поменять масло раньше данного срока, то снизится эффективность работы присадки, так как защитный слой не успеет сформироваться до конца.
Не стоит злоупотреблять добавки . Принцип «чем больше, тем лучше» не работает в данном случае. Напротив, такое использование приведет к обратному, отрицательному эффекту. Целесообразно применять присадку одни раз на 3-4 процедуры по замене моторного масла. Исходя из таких расчетов, одного правильного использования добавки хватит на 50000-100000 км.

Применение присадки ХАДО в АКПП

Поломки АКПП владельцам чаще всего обходятся в довольно большие суммы. Для предотвращения появления таких ситуаций лучше всего использовать присадку ХАДО для АКПП, действие которой уже были рассмотрены выше. Принцип применения включает следующие этапы:

Перед использованием баллон необходимо хорошо встряхнуть.
Далее нужно прогреть АКПП до рабочей температуры. После распыляется ревитализант для КПП и редукторов ХАДО в маслозаливную горловину, которая представлена на фото.
После эксплуатировать автомобиль можно в обычном режиме, без особых указаний.

Применение присадки ХАДО для МКПП

Применение присадки ХАДО в масло МКПП осуществляется с учетом тех же 4 принципов, которые были упомянуты выше. Деятельность осуществляется по тому же алгоритму: сначала встряхивают баллон, затем МКПП прогревают до обычного рабочего состояния, а после средство вносят в маслоналивное отверстие.

Заключение

Каждый водитель, безусловно, желает, чтобы его транспортное средство служило без перебоев и поломок. Достигнуть такого результата можно, если следить за качеством обслуживания автомобиля. И хорошими помощниками в этом отношении для автовладельцев стали присадки в масло ХАДО для МКПП и АКПП. Они не только защищают трансмиссию, но и помогают в тех случаях, когда требуется восстановление и ремонт.

Отзывы о ревитализанте ХАДО для КПП

Оценить качество того или иного товара можно на основании отзывов людей, которые уже использовали продукт. Такой же подход применим в отношении присадок. Вот некоторые из отзывов покупателей о присадке ХАДО в МКПП:

Присадка ХАДО EX120 для КПП и редукторов

XADO Revitalizant EX120 – уникальное средство производства украинской компании ХАДО. Существующая на рынке с конца прошлого столетия, компания добилась популярности ее продукции в более чем 80 странах мира. И все благодаря инновационному веществу – ревитализанту. Собственная разработка компании используется в качестве присадки к моторному маслу, трансмиссионной жидкости, смазочным материалам. Благодаря ей можно защитить и восстановить даже сильно изношенные детали. В этой статье речь пойдет о ревитализанте для КПП и редукторов.

Описание продукта

ХАДО EX120 – присадка-ревитализант. Заливается в трансмиссию, чтобы снизить ее износ, защитить и улучшить работу. Обеспечивает превосходные технические характеристики в сочетании с любым маслом. Действуя на молекулярном уровне, эта трансмиссионная присадка формирует металлокерамическое покрытие на поверхности системы. Тем самым уменьшает степень износа, восстанавливает геометрию деталей.

Присадка ХАДО в КПП не поможет только в одном случае – если износ деталей достиг критической отметки в 100%. В менее запущенных случаях формируемое защитное покрытие способно улучшить работу системы, повысить четкость переключения передач, уменьшить шумность, вибрации.

ХАДО ЕХ120 заполняет царапины, дефекты на металлических поверхностях. Снижает потери на трение и способствует топливной экономичности. Даже при аварийной утечке масла из системы позволяет использовать трансмиссию на протяжении примерно 1000 км безопасно для ее узлов.

Область применения

XADO EX120 применяется в любых механических, роботизированных, секвентальных (включая Direct Shift) коробок передач, раздаточных коробок, мостов (дифференциалов).

Не рекомендуется применять в АКПП с роботизированными КПП с двумя «мокрыми» сцеплениями.

Форма выпуска и артикулы

XA 10330 Ревитализант XADO EX120 для КПП и редукторов (туба в блистере) 9 мл;
XA 10030 Ревитализант XADO EX120 для КПП и редукторов (шприц, блистер) 8 мл.

Инструкция по применению

Инструкцию присадка ХАДО в МКПП имеет предельно простую. Содержимое тюбика вносится в маслозаливное отверстие коробки переключения передач, раздаточной коробки, редуктора. Количество препарата зависит от объема системы. Так, на 1-2 литра достаточно одной упаковки (9 мл) присадки. На 2-5 литров – 2 тубы, на 5-8 – 3.

Через 50 часов (1,5 тыс. км) пробега ревитализация закончена, и можно наблюдать положительный эффект.

Объем системы, л	1–2	2–5	5–8
Количество шприцов (8 мл), шт.	1	2	3
Схема обработки по этапам	Однократно	Однократно	Однократно

Преимущества и недостатки

Преимущества, которыми обладает ревитализант для КПП и редукторов ХАДО:

удаляет завихрения и царапины на поверхностях металлов;
улучшает контакт шестерен;
способствует топливной экономичности;
уменьшает шумность и вибрацию при работе узлов;
способствует четкому переключению передач;
нормализует работу синхронизаторов;
обеспечивает безопасную работу трансмиссии даже при аварийной утечке масла.

Отзывы владельцев автомобилей о XADO Ревитализант положительные. 9 из 10 отметили улучшение работы МКПП, снижение шумности и износа. При соблюдении условий, указанных в инструкции, недостатков у средства возникнуть не должно.

Видео

Отзывы

Владислав, 32 года

Попробовал присадку в коробку ХАДО, которая с ревитализантом. Сначала не заметил никакого результата, разочаровался. А вот спустя несколько дней МКПП стала гораздо тише работать, четко и быстро реагировать. Отличная присадка!

Геннадий, 52 года

Давно пользуюсь маслом ХАДО. Оно отличное, мне нравится. А недавно решил попробовать ХАДО присадки в коробку передач. Мне не нравились шумы, хрипы при ее работе. Все ушло бесследно, коробка стала работать как новая.

Иван, 40 лет

ХАДО присадка для редуктора – незаменимая вещь для подшипников. Были изношенные, трансмиссия шумела. Менять не хотелось. Узнал про ревитализант. Не поверил сначала, что он что-то там способен восстановить, пока сам не убедился. Подшипники все равно менять придется, конечно. Но какое-то время еще они прослужат без проблем.

Обзор лучших присадок в АКПП

Присадка в АКПП уберёт толчки и шумы, смягчит переключения коробки. Или потратит ваши время и деньги. Первый вариант доступен тем, кто готов разобраться в предназначении добавки, и определить в каком состоянии находится автомат. Рынок предлагает множество триботехнических составов — присадок — под конкретные проблемы АКПП, но среди них автовладельцы выделяют 8 лучших.

Цели присадок в АКПП

Гидромеханическая коробка работает на масле ATF. Это и рабочее тело, и смазка, и очиститель, и антифрикционная присадка. Высокие нагрузки, перегрев, несовершенная формула снижают качество жидкости. Производители автохимии предложили решение по «спасению» автомата: чтобы увеличить срок службы агрегата, добавьте специальную присадку.

Присадки в АКПП действуют по-разному:

в новых коробках сокращается время обкатки, увеличивается износостойкость поверхностей трения, т.е. присадки работают в профилактических целях;
в старых машинах добавки «лечат» небольшие дефекты: устраняют засорения, восстанавливают металлические и резиновые детали, уменьшают зазоры.

Основу триботехнических составов для автомата составляют минералы в сочетании с полимерами. Кондиционеры металла вместо полимеров содержат мелкодисперсные порошки мягких металлов и активные вещества. Различаются и свойства присадок: одни могут влиять на характеристики ATF, а другие воздействуют только на детали коробки.

Снижение шума и вибрации АКПП

Вибрации и гул в работе АКПП появляются из-за микроударов в механизме переключения передач. Причина — износ деталей. Под действием переменных напряжений, перегрузок, усталостного разрушения зубья шестерней истираются. Форма зубьев искажается, снижается прочность детали. Увеличивается зазор в зацеплении шестерней, и в последствии нарушается плавность работы.

Предотвратить износ поможет создание твёрдого слоя на поверхности шестерней и качественная смазка соединения. Присадки для автомата содержат геомодификаторы, которые осаждаются на металле, и за счёт молекулярных соединений сцепляются с поверхностью. Получается плёнка толщиной 15 микрон.

Составы с ревитализантами работают на атомно-молекулярном уровне. Принцип действия заключается в разломе структуры металла и создании новой кристаллической решетки. Новый слой в 300 микрон выравнивает геометрию детали, уменьшает зазоры. .

Восстановление давления масла

Даже самая хорошая жидкость со временем теряет свои свойства. В последствии автомат накапливает грязь в виде стружки, фрикционной пыли, углеродистых отложений. Шлаки забивают каналы гидроблока, соленоиды, фильтр. В системе падает давление, и коробка переключается с задержками.

Замена масла и фильтра улучшит ситуацию, но свежая жидкость впитает в себя грязь и быстро состарится. Кроме того, не все отложения растворимы в ATF. Для решения проблемы существуют моющие присадки, которые избавляют коробку от осадков, выводя загрязнения со сливом жижи.

Лучшие присадки для АКПП

Присадки для коробки автомат разнообразны по свойствам, качеству и цене. Среди лучших с реальным эффектом по отзывам автовладельцев оказались разработки российской, американской, японской, украинской и немецкой компаний.

Супротек

«Триботехнический состав Супротек» восстанавливает поверхности трущихся деталей, снижая скорость их изнашивания в 1,5 — 3 раза в зависимости от режима работы агрегата. Новый слой сильнее удерживает смазку, улучшая гидродинамическое трение.

устранить шум и вибрации при езде;
убрать рывки, толчки при переключении передач;
защитить коробку от износа.

Супротек подходит для всех типов АКПП и вариаторов с большим пробегом. Состав присадки не влияет на состояние и свойства фрикционов, резиновых, композиционных и керамических материалов.

Дозировка: 1 флакона 80 мл хватает на 10 л жидкости. Повторно заливать Супротек можно при замене ATF.

Из-за широкого распространения присадки встречается много подделок.

Hi Gear

В ассортименте американской компании представлено несколько присадок:

Название

Действие

Применение

15-минутная промывка АКПП с SMT 2Растворяет загрязнения и отложения в коробке.Добавлять в прогретое масло перед заменой.10-минутная промывка АКПП с ERТюнинг для АКПП с ER· Снижает износ и шум коробки.

· Предотвращает засыхание и растрескивание резиновых прокладок.

· Уменьшает перегрев АКППДобавлять в масло каждые 10 000 км.Тюнинг для АКПП с SMT 2Герметик и тюнинг для АКПП с ER· Герметизирует течи.

· Снижает перегрев коробки.

· Предотвращает проскальзывание дисков.

· Убирает задержки и рывки в переключении передач.Дозировка: 1 упаковка на 4 — 8 л жидкости. В коробку с пробегом свыше 90 000 км добавлять 2 упаковки.Герметик и тюнинг для АКПП с SMT 2

Продукция Hi Gear подходит ко всем жидкостям и АКПП.

Производитель рекомендует использовать комбинацию присадок: перед заменой потемневшего масла, коробку очистить промывкой, затем залить в автомат свежую ATF с добавкой «Тюнинга».

Из-за широкого распространения присадки и низкой цены встречается много подделок.

Японские присадки Frontier

Продукция Frontier производится только в Японии, с целью не допустить появления подделок. Из-за этого сфера применения составов ограничена, и подходит только для машин японских марок.

Присадки Frontier разделены по сериям и назначениям. Добавки «Car Doctor» и «Grand Frontier» разработаны для «классических» АКПП с планетарным механизмом. Выбор присадки зависит от пробега автомобиля: до 30 000 км трансмиссия считается «юной», поэтому профилактика и «лечение» будет отличаться от «зрелой» коробки.

Составы Frontier направлены на поддержание стабильной работы фрикционных пакетов. Одни добавки улучшают скольжение фрикционов, другие — увеличивают силу трения. Это происходит за счёт создания адсорбированной плёнки на поверхности деталей. Смешивать между собой или с другими эти присадки нельзя, поскольку между жидкостями будет нарушен баланс веществ. Также нельзя заливать присадку в свежую ATF.

Присадки «Grand Frontier» отличаются от «Car Doctor» способностью воздействовать на масло АКПП, замедляя его старение:

«Torcon» подходит для автомобилей с пробегом от 30 000 км, у которых наблюдается проскальзывание фрикционов;
«AT-Mission» работает в машинах с небольшим пробегом.

Дозировка: 250 мл на 6 л жидкости.

Присадка Car Doctor от Frontier

Компания выпускает 2 добавки «Car Doctor»:

«ShiftUp» для автомобилей с пробегом от 30 000 км;
«Anti-Shock» для новых машин.

В результате применения присадок в АКПП пропадают удары и подёргивания при переключении передач. Коробка работает быстрее и мягче.

Дозировка: 180 мл на 6 л жидкости. Эффект от применения наблюдается через 1500 км пробега.

Frontier At Power

Моющая присадка «Frontier At Power» очищает автоматическую коробку от нерастворимых в масле АКПП отложений. На поверхностях деталей и каналов образуется защитный слой, который предотвращает повторное прилипание грязи.

Дозировка: 180 мл на 6 л жидкости.

«Revitalizant EX120» — запатентованная формула Хадо для защиты от износа трущихся деталей АКПП. Присадка создаёт металлокерамическое покрытие на поверхности шестерней, подшипников, муфт. В результате восстанавливается геометрия деталей. Уменьшается шум при переключении передач, АКПП работает плавнее уже через несколько км после добавления присадки.

Ревитализант Хадо подходит для любых автоматических трансмиссий, включая CVT, Tiptronic. Присадка не влияет на характеристики и свойства ATF, совместима с Dexron, Mercon, Mopar и др.

Дозировка: 9 мл на 5 — 8 л жидкости. Эффект от применения наблюдается через 1500 км пробега.

Rvs-master

«RVS-master Transmission ATR7» предназначен для восстановления деталей АКПП и вариаторов. В результате химической реакции между присадкой и металлической поверхностью образуется единый кристаллический каркас — металлокерамический слой. Покрытие уменьшает зазоры между трущимися поверхностями, сглаживает их рельеф. Поверхность детали становится прочной, устойчивой к истиранию и температурным перепадам.

избавиться от нарастающего гула, вибраций при работе коробки;
устранить пинки, пробуксовки;
вернуть плавное переключение передач;
увеличить ресурс трансмиссии.

Если проблемы АКПП на самом деле связаны с соленоидами, облысением фрикционов, электрикой, неправильным уровнем масла — даже самые технологичные присадки не помогут.

Дозировка: 60 мл на 7 л масла. Присадку добавляют в масло АКПП, если его отработка менее 50% от интервала замены.

Liqui Moly

Присадка «ATF Additive» от Лики Моли совместима с маслами спецификации Dexron II/III. В составе присутствуют герметик, моющие и антиокислительные вещества.

Возможности «ATF Additive»:

предотвращает утечки жидкости за счёт размягчения эластичных уплотнителей;
очищает коробку от грязи;
продлевает срок службы жидкости.

Дозировка: 250 мл на 8 л свежей жидкости. Эффект от присадки появляется через 1500 км пробега: переключения становятся плавными, без задержек. Присадку можно использовать при каждой замене масла.

Как часто применять

Частота добавления присадки в коробку автомат зависит от назначения состава:

моющие присадки вливают перед заменой масла и фильтра раз в 20 — 30 ткм. Чтобы состав проник во все каналы, нужно поездить с плавным разгоном и торможением 15 — 30 минут, перевести селектор по всем режимам, а затем слить жижу;
восстановительные и защитные присадки для автомата заливают в прогретую коробку один раз. Повторное использование допустимо со свежей жидкостью.

Использование добавок не избавляет от планового ремонта и обслуживания автомобиля. Скорее это временная мера, если поведение АКПП раздражает, но до сервиса нет времени доехать. Если же трансмиссия в критическом состоянии, восстановить её поможет только ремонт.

Как выбрать присадку в АКПП

Присадки в коробку автомат выбирают по критериям:

Действие: какие симптомы проявляет АКПП, как давно меняли масло. Исходя из ответов определяют нужна промывка или защита от износа.
Тип АКПП и трансмиссионной жидкости.
Торговая марка. Продукция малоизвестных фирм может быть бесполезной и даже вредной. Повышенная концентрация активных компонентов присадки, смешиваясь с ATF, изменяет её состав и характеристики, что ведёт к быстрому старению масла и неисправной работе автомата.

Популярные добавки часто подделывают, поэтому перед покупкой нужно изучить внешний вид оригинальной упаковки, защитные коды, голограммы, пломбы, рельефы. Информацию можно получить на официальном сайте. Там же узнать список дилеров.

Заключение

Смогут ли присадки для АКПП значительно улучшить переключения коробки? Нет, поскольку залог длительной беспроблемной работы АКПП — правильная эксплуатация автомобиля и регулярная замена жидкости и фильтра. Если же хочется провести эксперимент, то дешевле купить присадку проверенных марок, чем ремонтировать коробку после продукции с сомнительными обещаниями.

Влияние присадки xado на автоматическую коробку передач: фото и видео

pagr » 11.01.2005 16:39

Re: XADO для АКПП

Рамиль » 11.01.2005 19:01

pagr » 11.01.2005 19:27

Роман Пауль » 11.01.2005 20:04

Рамиль » 11.01.2005 20:15

pagr » 11.01.2005 20:23

Роман!
Тебе знакомо чувство-вот. ощущение машины,что-ли!
1. Напрочь пропала проблемма угара масла.
2. Движок прямо на глазах-нет наверное правильно будет сказать на слуху, после замены масла, заработал тише, ровнее, мягше, ну не знаю еще,как сказать..
3.Изчезли напрочь потусторонние шумы и звуки. Короче ОБАЛДЕЛ от еффекта! ДА, но при условии, что продукт берешь у регионального представителя(благо друг занимается этим), а не на рынке у дяди Васи.

Но все-же! Ребяты, кто заливал в АКПП XADO. Жду совета!!

Гость » 11.01.2005 21:40

Majneta » 11.01.2005 22:23

Sky_Dog » 11.01.2005 23:04

Doctor_G Ришат » 12.01.2005 0:10

Что вы все на него накинулись?! Каждый заливает в свой авто все, что захочет. “Кто как хочет – так и . развлекается!”

А ваше, господа, резкое и грубое осуждение попахивает слабостью ваших позиций.
Чем сильнее (в смысле, публично) человек отрицает что-либо, тем БОЛЕЕ он к этому склонен.

Я вот тоже залил ХАДО – чудес не бывает: никаких изменений не обнаружил – так же понемногу угорает масло, и натяжитель цепи не держит давление. Ну и что?! В следующий раз залью хваленый Мобил – посмотрим. Натяжитель не восстановит, но может масло угорать перестанет.

злой дядя, A33 VQ30DE » 12.01.2005 6:06

west » 12.01.2005 7:06

Технология XADO основывается на востонавливающем эффекте добавок в етой жидкости (масло или АТФка), т.е. если есть повреждение или в определенном месте повышенное трение (и как следствие выработка и износ) из-за чего есно повышается температура (более сильный нагрев). Присадка в масле начинает образовывать на месте более сильного нагрева что то типа металло-керамического зеркала тем самым востонавливая поврежденную поверхность. Это из статьи журнальной.

Таким образом если кто-то замечает эффект, т.е. улучщение при использовании XADO, значит он продлевает жизнь свему двиглу или АКПП (выводы делайте сами не маленькие), ну а если эффект нулевой, то ИМХО двигло нормальное и нечему там востанавливаться. Про гидронатяжитель, ИМХО не тот случай, всетаки этот продукт предназначен для деталий подвергающихся более высоким нагрузкам трения и температурам, например ЦПГ и пр.

Не стоит осуждать автора поста за его эксперемент, сделал значит сделал, помогло значит помогло, он поделился опытом и это есть ГУД, а бросаться фразами типа ето ерунда не подтверждая аргументально. ИМХО – ребячество.

jim_beast » 12.01.2005 9:37

Mutant » 12.01.2005 11:28

pagr » 12.01.2005 12:48

Спасибо за ваши высказывания,значит как я понимаю тема-то насущная?

До CEFIRO ездил на Тойоте, Ниссане (Примере), заливал Мовил с разными присадками ЕР, Феном но как я понял-это как наркотик для двигла – с ними работает, а после смены масла-ХРЕНА! Т.е. хваленого остаточного эффекта нет, вот чего не могу сказать про Хадо. Сначала пользовался просто присадками Хадо, и заливал их через раз, а сейчас просто лью масло! Короче я понял, что темка интересная, все-таки наверное рискну и залью! Отчет предоставлю. Главное-это не рекламма, а обмен опытом, что радует! Люди интересуются, обмениваются своим опытом – это главное да и в деньгах ощутимая разница.

west » 12.01.2005 13:01

pagr писал(а): Спасибо за ваши высказывания,значит как я понимаю тема-то насущная?

До CEFIRO ездил на Тойоте Ниссане(Примере), заливал Мовил с разными присадками ЕР, Феном но как я понял-это как наркотик для двигла-с ними работает,а после смены масла-ХРЕНА! Т.е.хваленого остаточного эффекта нет,вот чего не могу сказать про Хадо.Сначала пользовался просто присадками Хадо,и заливал их через раз,а сейчас просто лью масло! Короче я понял, что темка интересная, все-таки наверное рискну и залью! Отчет предоставлю. Главное-это не рекламма,а обмен опытом,что радует! Люди интересуются,обмениваются своим опытом_это главное да и в деньгах ощутимая разница.

Главное сначала опиши симптоматику до заливки, толчки, рывки при работе, тупление и прочее, а потон насколько по ощущениям ето прошло или нет.
И еще перед заливкой проконсультируйся с хорошим спецом, просто при замене вероятность остатка АТФ в коробке очень велика, всеравно всю не сольёш. Посему узнай что у тебя в АКПП и можно ли ето мешать с XADO.

komaroff » 12.01.2005 14:39

pagr писал(а): Спасибо за ваши высказывания,значит как я понимаю тема-то насущная?

Рамиль » 12.01.2005 14:59

pagr » 12.01.2005 16:13

WEST!
Все понял! Спасибо за совет!

Сразу сейчас опишу имеющиеся (по моим меркам недостатки).
1. Довольно ощутимый толчек с 1-2
2.Слабо проявляющийся толчек(не всегда) с 2-3
Приемственность в принципе устраивает. Иногда балую себя небольшими гонками с Мерсами и Камрюхами и. 50х50!
Я понимаю что в принципе симптомы просто старого масла в АКПП и замена его новым маслом не обязательно XADO, устранит причину но.

west » 13.01.2005 6:17

pagr писал(а): WEST!
Все понял! Спасибо за совет!

Думаю в втоем случае всетаки XADO будет профилактика (для самоуспокоения), а не лечение и то что ты написал по коробке не вылечит.

Похожие темы Комментарии Просмотры Последнее сообщение

Акпп
Игорь16158 » 05.06.2014 17:12 в форуме Обслуживание и эксплуатация 3 1135 ТАХ
05.06.2014 18:59
АКПП
AlmatyCefiro » 06.01.2017 19:31 в форуме Обслуживание и эксплуатация 2 884 DeMolitionStar
07.01.2017 6:27
Акпп
artjomp313 » 02.02.2015 14:17 в форуме Обслуживание и эксплуатация 1 1105 remus
02.02.2015 14:32
АКПП после ДТП
Саня Кефир » 05.03.2014 15:59 в форуме Обслуживание и эксплуатация 4 1027 Саня Кефир
05.03.2014 18:02
Не работает АКПП
Алмат » 14.01.2017 21:40 в форуме Обслуживание и эксплуатация 1 817 ТАХ
15.01.2017 15:06
Проблема с акпп!!
Бывалый » 24.04.2016 13:39 в форуме Обслуживание и эксплуатация 1 837 ТАХ
24.04.2016 17:37
Неисправность АКПП
EDUARD83 » 19.10.2017 13:10 в форуме Обслуживание и эксплуатация 2 677 ТАХ
20.10.2017 20:07

Кто сейчас на конференции

Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 2