Каждый BMW оснащен системой динамического контроля устойчивости, которая автоматически вмешивается в ситуации избыточной и недостаточной поворачиваемости, чтобы помочь стабилизировать автомобиль и вернуть его на намеченный водителем путь.
2020 BMW X3, третье поколение G01 – (фото БМВ)
Сигнальная лампа, указывающая на то, что DSC не полностью активна, отображается на комбинации приборов в двух случаях.
Имя ЦИВ выкл. загорится, если вы активируете динамическую систему контроля тяги, нажав Виды спорта кнопку дважды или переведя автомобиль в режим Sport Plus с помощью системы управления динамикой вождения. Если выбрана система динамического контроля тяги, ее статус также будет отображаться на комбинации приборов. Динамический контроль тяги обеспечивает немного лучшее сцепление с дорогой на скользкой дороге, позволяя немного увеличить пробуксовку колес до того, как вмешается система DSC.
Отключение контроля стабильности
Если вы хотите полностью отключить систему динамического контроля устойчивости, нажмите и удерживайте кнопку DSC. OFF кнопку на центральной консоли в течение нескольких секунд. Фраза DSC ВЫКЛ. также будет отображаться в комбинации приборов.
Выключатель динамического контроля устойчивости на BMW X3 третьего поколения G01
В любом случае, полную DSC можно снова включить, просто нажав DSC. OFF кнопку.
Что такое динамический контроль устойчивости?
DSC — это термин, используемый BMW и другими производителями для электронной программы стабилизации (ESP). Таким образом, набор функций схож, но может различаться в некоторых моментах, что связано с тем, что каждый производитель может индивидуально интегрировать программу стабилизации в свои автомобили. DSC, или система динамического контроля устойчивости, связана с каждым колесом. С помощью датчиков, отслеживающих множество параметров, влияющих на устойчивость движения, система несколько сотен раз в секунду получает точные данные о текущем состоянии автомобиля и сравнивает их со стандартной моделью. Если есть серьезные отклонения, вмешивается DSC.
DSC эффективно стабилизирует манеру вождения
DSC может эффективно предотвратить избыточную или недостаточную поворачиваемость автомобиля, просто обеспечив нестабильное колесо индивидуальным тормозным усилием. Часто это также включает дросселирование мощности двигателя, чтобы предотвратить чрезмерную тягу вперед.
Некоторые производители также все чаще позволяют нескольким компонентам безопасности взаимодействовать друг с другом для повышения безопасности. Различные компоненты реагируют друг на друга, анализируют действия других систем и адаптируются. Таким образом, DSC может полностью использовать весь свой потенциал и не работать против других систем.
DSC отвечает не только за колеса и их устойчивость при вождении, но и регулирует тягу, т. е. оказывает поддержку при трогании с места и ускорении, предотвращая пробуксовку ведущих колес. Помимо BMW, Mazda и Ford также используют термин DSC для своих соответствующих программ стабилизации. Почти у каждого производителя сейчас есть такая программа в качестве компонента оборудования. Важный вклад в безопасность дорожного движения.
Андрей Крылов — практикующий автомеханик и автообозреватель с более чем 15-летним опытом работы в сервисных центрах. Он специализируется на компьютерной диагностике, поиске скрытых неисправностей и грамотном обслуживании автомобилей. На сайте делится понятными гайдами по ремонту, снятию и замене узлов, а также честными обзорами автотехники.
