• Доступный для заказа с конца 2019 года, Ford начинает поставки автомобилей в Европу.
• Шестое поколение бестселлера сочетает в себе мощность системы 336 кВт (457 л.с.) и крутящий момент 825 Нм с запасом хода более 40 километров исключительно на электротяге.
• Внедорожник предлагает место для семи взрослых и балует их роскошным стандартным оборудованием, включая Ford SYNC 3, модем FordPass Connect и аудиосистему B&O.
• Недавно разработанный Explorer предлагает 10-ступенчатую автоматическую коробку передач, интеллектуальный полный привод, систему управления движением по бездорожью и множество современных вспомогательных систем.
Подключаемый гибрид Ford Explorer 2020 PHEV — (фото Ford)
Ford Explorer, новая топ-модель европейского семейства внедорожников от Ford, впечатляет передовой гибридной технологией plug-in, семью сиденьями, роскошным стандартным оборудованием, современной 10-ступенчатой автоматической коробкой передач, многочисленными системами помощи водителю и максимальной нагрузкой прицепа ( с тормозами) 2,500 кг. Новое, шестое поколение Explorer можно будет выбрать в Германии в двух версиях комплектации «ST-Line» (от 76,000 77,000 евро) и «Platinum» (от 18 2021 евро). В настоящее время Ford начинает поставки автомобиля, который европейские покупатели могли заказывать у дилеров с конца прошлого года. Новый Explorer — одна из XNUMX моделей с электрифицированным приводом, которые Ford выпустит в Европе к концу XNUMX года.
Мощный и эффективный: подключаемый гибридный привод мощностью 336 кВт (457 л.с.)
Сочетание 3.0-литрового бензинового двигателя Ford EcoBoost V6 и электродвигателя достигает кульминации в системе мощностью 336 кВт (457 л.с.) * при 5,750 об/мин и максимальном крутящем моменте 825 Нм (при 2,500 об/мин). Это делает Explorer Ford самым мощным гибридным автомобилем. Мощность двигателя передается на дорогу через стандартную 10-ступенчатую автоматическую коробку передач и интеллектуальный полный привод. Это гибридная архитектура, соединенная параллельно, что означает, что производительность бензинового и электрического двигателя задействуется одновременно и, таким образом, достигается превосходная производительность как на дороге, так и вне ее. Максимальная скорость Explorer составляет 230 км/ч, а разгон с места до 100 км/ч при необходимости можно выполнить за 6.0 секунд.
Однако эта производительность достигается не за счет расхода топлива: новый подключаемый гибрид Explorer EcoBoost, классифицированный в соответствии с Euro 6d-TEMP-EVAP-ISC, достигает комбинированного расхода 3.1 л/100 км (NEDC: 2.9 л). / 100 км) ** с комбинированными выбросами WLTP-CO 2 ** 71 г / км (NEDC: 66 г / км). Подключаемый гибридный привод EcoBoost обеспечивает чисто электрический и, следовательно, без вредных выбросов 42 километра (WLTP или 48 километров в соответствии с NEDC). Суммарное энергопотребление автомобиля длиной 5.05 м, шириной 2.28 м и высотой 1.78 м составляет 20.5 кВтч/100 км.
Четыре программы вождения на электротяге
Водитель сам решает, когда и как использовать энергию, запасенную в литий-ионном аккумуляторе. Он может выбирать между четырьмя различными программами вождения электромобиля (EV = Electric Vehicle):
- «EV Auto (matic)» (стандартный режим) автоматически переключается между чисто электрическим приводом, использованием бензинового двигателя или комбинированным приводом в зависимости от дорожной ситуации и имеющегося заряда аккумулятора. Таким образом, оптимальная производительность и эффективность всегда достигаются как на автомагистралях, так и в городских условиях.
- В режиме «EV Now» автомобиль приводится в движение исключительно на электричестве до тех пор, пока уровень заряда аккумулятора не станет недостаточным для поездок на электричестве. Затем автомобиль переходит на комбинированный электрический аккумуляторный привод («EV Auto»). В чисто электрическом режиме движения автомобиль разгоняется до максимальных 135 км/ч.
- В режиме «EV Later» электрический диапазон в аккумуляторе защищен для последующего использования. Автомобиль преимущественно работает с активированным бензиновым двигателем («EV Auto») и использует рекуперативную зарядку для поддержания максимально возможного уровня заряда аккумуляторной батареи. Это является преимуществом, если, например, предвидится вход в экологическую зону, свободную от выбросов.
- «Зарядка EV» использует бензиновый двигатель для активной зарядки аккумулятора, чтобы дальнейшие поездки были возможны в чисто электрическом режиме «EV now».
Вождение в чисто электрическом режиме обеспечивает максимальную плавность хода и комфорт на дороге. Аккумулятор можно заряжать двумя способами: с помощью кабеля питания (через разъем в крыле со стороны водителя – зарядный кабель для бытовой розетки входит в комплект поставки, в качестве дополнительного аксессуара также доступно решение для настенной розетки) ) или во время движения (за счет рекуперации кинетической энергии, которая в противном случае была бы потеряна на трение тормозов). Подключаемому гибриду Explorer требуется около пяти часов 50 минут, чтобы полностью зарядить аккумулятор от бытовой розетки на 230 вольт. В настенной коробке Ford Connected или на общественной зарядной станции подзарядка занимает около 4 часов 20 минут.
12.3-дюймовая цифровая приборная панель (диагональ экрана 31.2 см) снабжена пиктограммами, обозначающими соответствующий режим движения на электротяге. Если батарея разряжается, Explorer автоматически переключается на программу «EV Auto» и активирует бензиновый двигатель EcoBoost, который сам по себе развивает мощность 267 кВт (363 л.с.). В пользу более высокой эффективности использования топлива бензиновый двигатель продолжает получать поддержку от электропривода, поскольку это позволяет рекуперация энергии при торможении.
10-ступенчатый автомат
Силовая передача осуществляется интеллектуальным полным приводом в сочетании с современной 10-ступенчатой автоматической коробкой передач (трансформатором) от Ford. Полный привод обрабатывает информацию каждые десять миллисекунд, которую предоставляют различные датчики. К ним относятся текущая скорость автомобиля, рысканье, температура наружного воздуха, сцепление шин и данные о любых операциях с прицепом. При достаточной тяге Explorer приводится в движение задними колесами. При необходимости трансмиссия автоматически передает мощность двигателя на передние колеса. Стандартная система контроля спуска облегчает преодоление сложных уклонов. Автоматическая коробка передач — она адаптируется к стилю вождения водителя — управляется с помощью поворотного переключателя («Электронный переключатель») на центральной консоли, с помощью которого переключаются уровни (P, R, N,
Цифровая приборная панель
Многочисленные обзоры, динамические графики и сообщения можно вызывать и компилировать через 12.3-дюймовую цифровую приборную панель с экраном диагональю 31.2 сантиметра, включая спидометр, уровень топлива или заряд аккумулятора. В зависимости от того, какой режим вождения выбран, анимированная 3D-графика отображает различную информацию об автомобиле.
Современная система управления бездорожьем с семью режимами вождения
Новый Explorer гибко адаптируется к различным дорожным, погодным и ландшафтным условиям. Водителю доступна современная система управления движением по бездорожью TMS (Terrain Management System) с семью режимами вождения: нормальный, спортивный, грунтовая дорога, скользкая дорога, груз/прицеп и эко, а также настройка для глубокого снега/песка. Также легко переключаться между отдельными режимами во время вождения. Программы управляются с помощью ручки выборочного режима вождения на центральной консоли. Каждая программа визуализируется своим графическим символом и соответствующей дополнительной информацией на цифровой панели приборов.
Спортивный боковой профиль с динамично ниспадающей линией крыши.
Привлекательные линии нового Explorer соответствуют традиции философии дизайна, которая характерна для этой серии уже 30 лет. Одной из самых отличительных особенностей последнего поколения является спортивный профиль сбоку с динамично покатой линией крыши и более коротким свесом передней оси. Стандартными элементами являются 20-дюймовые легкосплавные диски с черной глянцевой отделкой, задний спойлер, окрашенный в цвет кузова, и выхлопная система с четырьмя патрубками из полированной нержавеющей стали. Динамичный, элегантный характер топовой модели внедорожника от Ford в Европе подчеркивают черные боковые юбки с черными глянцевыми контрастными вставками, черные рейлинги на крыше и дверные ручки, окрашенные в цвет кузова с черными аппликациями.
Два варианта оснащения
Explorer доступен в Германии в двух версиях оснащения «ST-Line» (от 76,000 77,000 евро) и «Platinum» (от XNUMX XNUMX евро):
СТ-линия
Этот вариант включает в себя 4 легкосплавных диска 8.5 J x 20 с шинами 255/55 R 20 в дизайне 5×2 спиц, черный цвет, шумоподавитель (ANC), комплект для подготовки фаркопа, выхлопную систему с четырьмя выхлопными трубами из полированной нержавеющей стали. , наружные зеркала заднего вида с электрической регулировкой, обогревом и подсветкой, а также ассистент слепых зон, включая предупреждение о перекрестном движении, рейлинги на крыше, 12.3-дюймовая цифровая приборная панель (диагональ экрана 31.2 сантиметра), электрическая задняя дверь (с сенсорным управлением), индуктивная зарядная станция для мобильных устройств (по стандарту Qi), кондиционер с автоматическим регулированием температуры (электронный 3-зонный автоматический климат-контроль), светодиодные противотуманные фары, светодиодные задние фонари, светодиодные фары с ассистентом дальнего света и светодиодные дневные ходовые огни, двухсекционные панорамный люк (электрический, с теплозащитой «Solar Reflect» и электросолнцезащитным козырьком), кожаный руль (с подогревом), кожаная обивка премиум-класса (сиденья водителя и переднего пассажира регулируются 10 раз, воздух с кондиционером и подогревом, с поясничной опорой и функцией массажа), два крайних сиденья второго ряда сидений с подогревом и также двигаются, два сиденья третьего ряда сидений выдвигаются и складываются с помощью электропривода, подключение 12 вольт в второй ряд сидений и в багажном отделении, подключение 230 вольт. два сиденья в третьем ряду сидений выдвигаются и складываются с помощью электропривода, подключение 12 вольт во втором ряду сидений и в багажном отделении, подключение 230 вольт. два сиденья в третьем ряду сидений выдвигаются и складываются с помощью электропривода, подключение 12 вольт во втором ряду сидений и в багажном отделении, подключение 230 вольт.
Платина
Комплектация «Platinum», дополняющая или отличающаяся от «ST-Line», характеризуется следующими особенностями: 4 легкосплавных диска 8.0 J x 20 с шинами 255/55 R 20 в дизайне 5×2 спиц, с полированная отделка с темными вставками, обтянутая кожей приборная панель с аппликациями из натурального дерева, кожаное рулевое колесо (с подогревом) с деревянными вставками, декоративные швы Brunello и подрулевые переключатели, кожаная обивка премиум-класса черного цвета с перфорированной центральной панелью сиденья и контрастным цветом. изголовье коричневого цвета, краска металлик, дверные вставки обтянуты кожей.
Комплексное оборудование безопасности
Explorer убеждает обширным стандартным оборудованием для обеспечения безопасности. Объем поставки с завода включает:
ABS с электронным распределением тормозного усилия (EBD), электронная программа безопасности и устойчивости (ESP) с контролем тяги, включая управление вектором крутящего момента и контроль устойчивости к крену (RSC), ассистент спуска, ассистент трогания с места, система сигнализации угона, ассистент движения по полосе, включая ассистент удержания в полосе , интеллектуальная система безопасности (фронтальная подушка безопасности водителя и переднего пассажира), коленная подушка безопасности водителя и переднего пассажира, боковая подушка безопасности водителя и переднего пассажира, датчики защиты от опрокидывания, система предупреждения о непристегнутых ремнях безопасности спереди и на 2-й и 3-й ряд сидений), кронштейны ISOFX на крайних сиденьях второго и третьего ряда сидений, стоп-сигналы, центральный замок.
Современные системы помощи водителю.
Топовая модель внедорожника Ford также в стандартной комплектации оснащена многочисленными передовыми системами помощи водителю. Они повышают безопасность и комфорт вождения. Выбор:
- Активный помощник при парковке Plus с функциями парковки и парковки и частично автоматизированным управлением автомобилем. Система определяет подходящие места для парковки вдоль или поперек дороги и автоматически направляет автомобиль на них — это также включает в себя проверку педалей акселератора и тормоза и активацию стояночного тормоза. После завершения процесса парковки водителю остается только включить «нейтральное» положение автоматической коробки передач. Система работает и в обратном направлении: тогда частично автоматизированный помощник при парковке безопасно уводит Explorer с парковочного места.
- Интеллектуальная адаптивная система круиз-контроля (iACC) включает в себя систему распознавания дорожных знаков, а также ассистент движения в пробках с функцией Stop & Go и контроль полосы движения. Система адаптирует заданную скорость к потоку транспорта, поддерживает безопасную дистанцию до впереди идущего автомобиля, а также автоматически ведет свой автомобиль посередине полосы движения. В пробках iACC также полностью останавливает автомобиль и автоматически запускает его снова, если остановка не длится более трех секунд. Если Explorer стоит дольше, все, что вам нужно сделать, это нажать переключатель на рулевом колесе или слегка подвинуть педаль акселератора, и гибридный автомобиль с подключаемым модулем снова начнет движение.
- Стандартный интеллектуальный ограничитель скорости с индикатором ограничения скорости в сочетании с системой распознавания дорожных знаков обеспечивает учет местных ограничений скорости. Фронтальная камера регистрирует дорожные знаки, а также использует информацию от навигационной системы.
- Система помощи при столкновении, включая систему предупреждения о столкновении с обнаружением пешеходов и велосипедистов, предупреждает водителя о надвигающемся столкновении с немоторизованными участниками дорожного движения и тем самым помогает предотвратить несчастные случаи.
- Ассистент слепых зон с предупреждением о перекрестном движении облегчает парковку. Предупреждает о приближающихся сбоку транспортных средствах. Если водитель не реагирует или реагирует недостаточно, система активирует тормоз, чтобы избежать столкновения или хотя бы минимизировать его последствия. Система работает при парковочных скоростях от 1.5 до 12 км/ч.
- В сложных ситуациях помогает и 360-градусная камера с технологией «Split View»: благодаря взаимодействию нескольких камер система выводит на центральный монитор в центральной консоли 360-градусный круговой обзор.
Дополнительные вспомогательные технологии обеспечивают безопасность на заводе. К ним относятся Lane Assistant, включая Lane Keeping Assist и Evasion Assistant: благодаря целенаправленной помощи при рулевом управлении они помогают предотвратить аварии или свести к минимуму их последствия. Система помощи при столкновении активирует тормоза после столкновения, чтобы снизить риск повторного столкновения.
Девять привлекательных цветов кузова
Explorer можно заказать в девяти привлекательных цветах кузова. «ST-Line» в стандартной комплектации поставляется в жидком белом цвете, «Platinum» в стандартной комплектации в цветном синем металлике.
Много места для семи человек – объем багажного отделения: 2,274 литра.
Современный салон премиум-класса позволяет с комфортом путешествовать до семи человек. Explorer в стандартной комплектации имеет третий ряд сидений (два сиденья), которые можно выдвигать и складывать с помощью электропривода. Доступ упрощается с помощью функции Easy Entry: два крайних сиденья второго ряда регулируются по наклону и длине и могут быть сдвинуты вперед, чтобы облегчить посадку на третий ряд сидений.
Благодаря системе Easy Fold Flat System с электрической функцией складывания и раскладывания второй и третий ряды сидений можно сложить одним нажатием кнопки, в результате чего грузовое пространство станет на 2,140 миллиметров длиннее и 1,222 миллиметра в ширину (самое узкое место). . Новый Explorer предлагает максимальный объем багажного отделения 2,274 литра (в 2-местном варианте).
Электрическая дверь багажного отделения с сенсорным управлением — практичная деталь. Он также входит в стандартную комплектацию и упрощает загрузку и разгрузку большого багажника. Многочисленные отсеки для хранения общим объемом 123 литра также предлагают много места. Explorer также имеет двенадцать подстаканников.
Настоящая рабочая лошадка, несмотря на роскошную обстановку
Несмотря на роскошное оснащение, Explorer — настоящая рабочая лошадка. Максимальная полезная нагрузка составляет 694 кг. Допустимая полная масса автопоезда составляет 5,660 2,500 кг, максимальная нагрузка прицепа (с тормозами) 750 100 кг или XNUMX кг без прицепа. Хобби или профессия: в сочетании с мощным крутящим моментом гибридного привода Explorer достаточно силен, чтобы буксировать лодочные прицепы, трейлеры или машины. Вертикальная нагрузка XNUMX кг.
Активным шумоподавлением
Активное шумоподавление (ANC), которое входит в стандартную комплектацию Explorer, также гарантирует особый комфорт. С помощью микрофонов, стратегически размещенных в салоне, ANC регистрирует источники акустических помех, такие как движение, раскатывание шин или шум ветра, и выравнивает их с помощью аудиосистемы с помощью встречных звуковых волн. Результат поразителен: уровень шума при езде значительно снижается.
Превосходная связь: новый устанавливает стандарты в своем классе
Новый Explorer также устанавливает стандарты с точки зрения подключения, тем более что модем FordPass Connect 1) является частью стандартного оборудования. Теперь вы можете взаимодействовать со своим автомобилем, как никогда раньше.
- Живой трафик: Live Traffic обновляет информацию о дорожном движении бортовой навигационной системы Ford SYNC 3 каждые 30 секунд. Водитель не только следит за дорожной обстановкой на основных дорогах, но и на второстепенных. Используя данные FordPass Live Traffic, маршрут постоянно адаптируется в режиме реального времени к текущей дорожной ситуации.
- Точка доступа WLAN: К точке доступа можно одновременно подключить до десяти устройств, а благодаря скорости 4G LTE предпочтительные потоковые сервисы также можно использовать из автомобиля.
- Электронный звонок: В случае аварии инициируется экстренный вызов и передаются важные данные, такие как B. время аварии и точные координаты места аварии. Также устанавливается голосовая связь между автомобилем и пунктом экстренного вызова. Экстренный вызов также можно активировать вручную с помощью переключателя в автомобиле. Для установления соединения используется SIM-карта, постоянно установленная в автомобиле, поэтому нет необходимости интегрировать собственный мобильный телефон.
Если вы загрузите бесплатное приложение FordPass на свой смартфон, вы получите доступ к целому ряду полезных функций и услуг, а также получите максимальную отдачу от FordPass Connect. Примеры:
- Местонахождение автомобиля — облегчает поиск автомобиля, например, на больших и запутанных парковках или в чужих центрах городов.
- Запрос текущего состояния с точки зрения уровня топлива, пробега и давления в шинах
- Дистанционное открытие и закрытие автомобиля.
Кроме того, существуют новые функции приложения FordPass, специально предназначенные для подключаемого гибридного привода, такие как информация о состоянии заряда аккумулятора, точках зарядки или возможность определить время зарядки, чтобы иметь возможность использовать дешевые цены на электроэнергию.
Благодаря индуктивной зарядной станции на центральной консоли путаница проводов на борту Explorer стала пережитком прошлого. Он работает по стандарту Qi и обеспечивает беспроводную зарядку соответствующих смартфонов, совместимость которых система распознает автоматически. Устройства могут оставаться подключенными через интерфейс Bluetooth коммуникационно-развлекательной системы Ford SYNC 3, которую можно использовать для управления аудиосистемой и навигационными функциями автомобиля с помощью голосовой команды. Ford SYNC 3 совместим с Apple CarPlay и Android Auto 2). Стандартный 10.1-дюймовый сенсорный цветной монитор на приборной панели для обеих линеек оборудования (диагональ экрана: 25.7 сантиметра) реагирует на движения протирки и вытягивания.
Стандартная звуковая система B&O 3), основанная на известном опыте компании Bang & Olufsen в области звука и дизайна, преобразует музыкальные файлы, передаваемые в потоковом режиме через модем FordPass Connect или извлекаемые со своего смартфона, в великолепный звук. 980 Вт мощности усилителя и 14 идеально согласованных динамиков (включая сабвуфер для полноценных басов) составляют основу для мощного и динамичного звучания. Оптимизированное расположение высокочастотных динамиков на приборной панели и широкие возможности настройки звука обещают всем пассажирам отличное наслаждение музыкой.
